10秒破百神车 15万元热门A级车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】每当我们讨论一款车的性能强够不够强悍时，都会习惯性的采用百公里加速时间这个“通用”的指标来衡量。很多的车迷们也会通过各式各样的直线加速比赛对爱车进行互相的交流。不过，各位读者可不要以为所有的直线加速比赛都是像网上看到的那样是由各种超跑所组成的，其实只要有颗运动的心，哪怕就是我们日常驾驶的15万左右的“小破车”也是可以进行百公里加速的。下面，小编就带各位读者来了解下15万左右10秒就能破百公里时速的紧凑型小车。

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什么是百公里加速呢？

百公里加速是指汽车从静止状态加速到时速100km时（英国也常用60英里），所需要的时间。尽管如此，可不要以为百公里加速单单只要发动机够强就行，这种近似暴力的加速方式对汽车的整体的结构也提出了较高的要求，很多改装的大马力直线加速比赛就有很多的车由于车身结构没有加强而导致加速过程中车身断裂。因此百公里加速是一种常用的考量汽车的动力性能的综合指标，一般来说，所用时间越短就说明该款车的动力乃至整体实力越强。

大众 速腾
官方指导价：13.18-18.58万元（点击查看速腾最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：9.8-9.9s(1.4T)8.2s(1.8T)

　　新速腾的外观非常的商务化，和上代的“钢炮风格”有着非常显著的差异，尽管外观来了个180度大转弯，但骨子里的运动风格却一点都没变，TFSI车型依然保持着10秒以内就可以破百公里时速的强大加速能力。

　　在百公里加速过程中，由于DSG双离合变速箱有变速保护功能，因此就算是踩住刹车油门直接轰到底，转速最高也只有2000转，并且很快就会回跌至1200转以内。所以在起步时感觉新速腾反应会比较迟钝，不会像老速腾那样很迅速地就冲起来，新速腾在经过一个较短的反应期后，动力才可以完全进入爆发状态。TSI发动机提供的动力令速腾加速表现很充沛，DSG变速箱则可以保证非常顺畅的动力传递。

1.4TSI百公里加速（图片来源于网络）

1.8TFSI百公里加速

● 动力：TFSI+DSG黄金动力组合

　　TFSI+DSG的鼎鼎大名相信很多消费者都非常的熟悉，除了那款7速双离合变速箱不是太靠谱外，这套动力组合在动力和油耗上的表现都非常的不错，这套用在帕萨特上的动力系统用于带动小一级别的速腾有种大马拉小车的感觉。除了DSG之外速腾还有5档手动变速箱和6速手自一体变速箱可以选择。

　　而关于悬挂系统，速腾的大踏步“后退”让很多人都非常的不爽，不过老实说老速腾在操控性上也谈不上太出色，因此新速腾和老速腾在底盘上的感官区别并没有看上去那么的大，而且对于这个级别的车来说，底盘的好与否主要还是要看调校。

● 外观：家族化的设计 略带有几分凶狠

　　速腾的外观采用了最新的家族式设计语言，和GOLF一样的前大灯只是日间行车灯的设计稍有些改变，圆形的前雾灯和POLO的造型也是非常的相似，侧面线条则保持着大众一贯的朴素风格，非全系标配的战斧式轮毂为侧面增色不少。尾部车灯的造型和前大灯非常的相似，很有帕萨特的那种商务气息，而单侧双排的排气管彰显着其强劲的动力。

● 内饰：依旧是大众的熟悉风格

　　每次写到大众车的内饰，小编都要忍着吐槽的冲动。这大众内饰设计师的工作是该有多悠闲啊，除了装饰条的不同，整个内饰和高尔夫6几乎是完全一样的。但也不得不承认，内饰的材质和做工确实是非常的优秀，人体工程学方面的表现也是非常的出色。

● 空间：整体表现出色

　　大众是国内汽车加长的领导者，因此在这个最拿手的方面大众绝对是不会有失分的，除了后排的头部空间稍显得有些紧张外，其他的空间方面表现一如其他的大众车一样的宽敞和舒适。

　　新速腾510L的后备箱空间丝毫不输给任何一辆中级车，如此宽敞和规整的后备箱能满足大部分家庭的需求，这也直接导致了可以按比例放倒的后排座椅实际上并不会有太多的施展机会。

● 车型点评：大众新速腾是一款关注度非常高的车型，在上市之前就被各种围观和议论。而让很多准备购买新速腾的消费者最不平的就是新速腾的各种简配行为，抛除这点而言，新速腾不管是外观还是内饰亦或是动力方面的表现都非常的不错，一如大众的高水准。

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福特 福克斯
官方指导价：9.98-16.99万元（点击查看福克斯最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：9.08-9.54s(2.0L)

　　以打败高尔夫为目标的福克斯从外观上就可以看出它的运动基因来，同样，运动的外观也受到了很多年轻人的喜爱，而2.0的车型在百公里加速这个环节上也有了跑进10秒的实力，让福克斯无论是从外在还是内在上都配得上它的运动之名。

　　福克斯踩着刹车起步的话起步的话，发动机转速可以达到2500rpm，所以起步的时候发动机估计已经达到80%最大扭矩左右的最大扭矩输出。转速达到2500rpm时松刹车，变速器仅需很短的时间就完成了离合器的结合动作，转速从2500rpm开始迅速攀升，转速并没出现往下掉的情况。新福克斯最终百公里加速成绩为9.54秒，对于一款2.0L NA车型来说，它没让我们失望。

● 动力：缸内直喷+DCT双离合变速器

　　福特福克斯在高配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，同时拥有缸内直喷和可变气门正时技术，所以新福克斯的油耗也得到了很大的改善，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱。

　　福克斯有一套前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配使得新福克斯的操控更上一层楼。

● 外观：年轻运动是其本色

　　福克斯作为国内卖得最好的紧凑级车之一，其年轻化的外形一直是讨好消费者的有力武器，新款较之前的运动风格有增无减，并且采用了新的家族式兔牙设计，使前脸变得更激进，原生的三厢版也保证了侧面线条的流畅。

● 内饰：科幻与动感兼具

　　外观变化远没有内饰来得彻底，所以在此还是得小提一下，老款福克斯的内装是最让人头疼的，与运动外观设计极为不搭调，而到了新款，内饰焕然一新，各种科幻与运动感时刻冲击眼球。

● 空间：和老款相差不大

　　福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。

　　容积为530L的福克斯的后备箱比很多中级车都要大上很多，再加上可以按比例放倒的后排座椅，哪怕装再多的东西都不怕。

● 车型点评：福克斯的成功在于抓住了各类人群的心理特征，而且越来越年轻化的市场，家用已经不是唯一诉求，主打运动特征的两厢福克斯与注重实用感觉的三厢版齐头并进，成为这个级别销量的前三甲也是意料之中的事情。

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菲亚特 菲翔
官方指导价：10.88-15.88万元（点击查看菲翔最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：9.5s(1.4T高功率版本)

　　光看菲翔车头所挂的菲亚特商标，再想到菲亚特旗下拥有的众多超跑品牌，就让人感觉到这款车在动力方面的表现应该不会让人失望，事实上也确实如此。仅凭着一台1.4T的发动机百公里加速就可以跑进10秒，也确实会让很多自诩运动的车型自愧不如。

　　由于菲翔推出的时间较短，因此我们没有百公里加速的专业评测数据，而且在网络上也没有发现类似的图片，但根据参与试驾的同事的反应，这款1.4T高功率版的发动机由于有着非常大的扭矩，因此提速的推背感和持续力都非常的强，短程加速在车流中穿梭时会非常的有信心。

● 动力：巨大的扭矩是亮点

　　动力上，高功率版有着110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，230Nm的强大扭矩让人望而生畏，动力表现非常的突出。与这款发动机搭配的是一台6速双离合干式变速箱。

　　菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶尔的想去进行激烈的驾驶也能勉强胜任。

● 外观：浓郁的意大利风情

　　菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格，由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

● 内饰：过分的简约化

　　菲翔的内饰采用了上黑下米的双色设计，比较符合家用的风格，中控台的造型非常的简单，按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛边框”连成一体，非常的有个性。总的来说菲翔的内饰过于简单和朴素，这对于国内消费者普遍追求的功能多样，设计紧凑的风格有点不符。

● 空间：乘坐空间非常的宽裕

　　菲翔定位在紧凑级，但其长宽高却达到了4679x1850x1471mm，轴距也达到了2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中犹如怪物般的存在，在国内目前也只有标致408比它大一点。这样的车身尺寸所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，只是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客会有点紧张。

　　菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中也算不上大，但能基本满足日常的使用需求。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。

● 车型总结：意式的外观将会是菲翔最大的吸引力，而巨大的车身尺寸和轴距将会成为菲翔的最大法宝，牢牢的吸引住被外观吸引过来的消费者，不过目前菲翔急需解决的问题就是快速的拓展营销网络。

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雪佛兰 科鲁兹
官方指导价：10.89-16.39万元（点击查看科鲁兹最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：8.7s(1.6T)

　　在增加了1.6T的动力之后，之前一直被诟病的小马拉大车的问题得到了比较彻底地解决，不过1.6T车型15万多的价格并且减少了很多舒适性配置还是让很多人有点不能接受，如果这时候想一想法拉利保时捷去掉一项配置就要好几十万甚至上百万的做法，心里就会释然很多。

　　百公里加速的过程中，起步的瞬间，强大的扭矩轻可以易突破前轮的抓地力，一挡至少可以烧胎三四秒钟，反过来说如果轮胎抓地力再强一点的话，可能0-100km/h的加速成绩还能更好，最终科鲁兹1.6T的0-100km/h加速成绩为8.12秒。而且由于1.6T的科鲁兹目前只有6挡手动变速箱，因此百公里加速的测试对车手的技术也有一定的要求。

图片来源于网络

● 动力：1.6T的动力能满足运动需求

　　这款发动机的动力数据还是非常不错的，尤其是2200-5600转宽广的最大扭矩输出范围，持续加速的能力还是非常不错的。尽管超过普通版顶配的高昂售价并不是每个人都能消费的起的，不过最少让我们看到了通用愿意为消费者解决问题的良好态度。

　　与这款1.6T发动机搭配的也不再是普通版上的5速手动变速箱了，而是一款6速的手动变速箱。

● 外观内饰：美式敦实外观吸引人

　　科鲁兹时尚的外形是它吸引消费者的一大优势，饱满厚重的外形传递出了与欧洲车不同的味道，较短的车尾也对提升整体运动感起到了作用。

● 内饰：多种内饰配色很有特点

　　科鲁兹的内饰首先不说设计，就凭多种颜色组合就能吸引大部分年轻人的眼球，比如图中展示的黑蓝色调就很能打动我的心。回头再看设计，散发着炫蓝色字体的炮筒仪表盘、三幅式有点机械脸谱的方向盘、V型银白中控台都很能体现科鲁兹的美感。

● 空间：宽裕的空间

　　科鲁兹的前排驾驶空间很理想180cm的模特坐进去之后头部距顶部还有三指的距离，腿部空间也是很宽敞。不过后排由于弧线形的车顶导致后排的头部空间不是很充足，只有两指不到的空间，后排腿部空间倒是还有一拳的富余。

　　虽然科鲁兹的尾巴很短小，可是科鲁兹的后备箱空间却是非常的巨大440L的容积足以应付大部分的日常使用。更何况后排座椅还可以按比例放倒，对后备箱进行拓展，相信科鲁兹可以应付绝大多数家庭的需求。

● 车型点评：科鲁兹尽管已经上市多年，但其外观内饰至今来看依旧非常的英俊，就算是新款的外观也只是小打小闹的对局部进行了修改，可见通用的设计师对这款作品是多么的满意，如今在配上1.6T的发动机，动力问题得到了解决，相信年迈的科鲁兹还是可以热卖很长一段时间。

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月销量过2万台 2012款科鲁兹购车手册
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日产 骐达GTS
官方指导价：10.53-15.88万元（点击查看骐达最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：8.2-8.3s(1.6T)

　　很难想象骐达这款纯家用车也能和性能扯上关系，不过想到同门的日产GT-R，对1.6T的骐达能有这样的加速表现也就不足为奇了。这样看来，如果日产的工程师想疯狂一把的话，甚至能把骐达的百公里加速成绩提高到5秒以内。

　　在百公里加速测试时，我们发现无论是ESP开关与否，用手动模式还是D挡，变速箱保护总会出现时有时无的状况。当处于变速箱保护阶段时，启动转数达到2000转以后就不会在上升了，这个时候0-100公里/小时加速成绩在8秒-8.2秒。当没有变速箱保护时，启动转数能达到3500转附近，这时候0-100公里/小时加速成绩能在7.6-7.8秒附近，最大G值能达到0.6g，平均G值也能达到0.4g，整体加速非常的线性。

变速箱保护时百公里加速（图片来源于网络）

没有变速箱保护时百公里加速（图片来源于网络）

● 动力底盘：令人惊喜的后段动力 底盘调校却并不运动

　　骐达GTS车型所配备的MR16DDT直喷涡轮增压发动机，不仅燃油燃烧效率高，更加省油，全新的XTRONIC CVT变速箱并没有像想象中的对涡轮的发挥产生很大影响，反而是保证了加速后段更顺畅的动力输出。虽然近些年日本人不喜欢在普通乘用车上使用涡轮增压技术，但并不代表他们不行，骐达GTS就是一个扮猪吃老虎的货。

　　骐达1.6T采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架，这样的组合明显不是把操控的精准度与动态控制能力作为产品最大诉求的，但在日常使用舒适性方面，骐达不会让你失望，这也是日产车型的优秀传统。

● 外观：外形动感美观

　　新骐达的外观与上代产品有很明显的传承关系，所有的改动都是朝着动感、时尚方向去的，带有亮银色镀铬边框的倒梯形进气格栅、向两侧上挑的前大灯造型塑造出富有冲击力的前脸，立体的双腰线设计也让它更能吸引年轻人目光。1.6T车型所匹配的风火轮式轮毂也格外也张力，似乎在向你暗示，它们能让你体验不一般的速度。

● 内饰：混搭的风格非常的漂亮

　　被称作“悬浮式”设计的中控区完全摆脱了老款车型陈旧的感觉，钢琴烤漆中控面板配以仿碳纤维饰板让骐达有一股混搭的味道。方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条柔和温馨，不过没有任何功能按键令人遗憾。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。

● 空间：最大的家用两厢车

　　骐达去年改款后轴距长了100mm，并且通过对内部空间更好的调整，大幅提升了其乘坐空间，尤其是此前被诟病的后排腿部空间，使得骐达摇身一变，成为了后排空间奢侈的家用两厢车。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料，做工精细，延续了日产车型一贯在座椅上的优势，坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。

　　骐达的后备厢空间有310L，尽管算不上多大，但对于一辆家用的两厢车来说，实在是没有什么可挑剔的。

● 车型点评：新骐达1.6T车型动力可谓异常凶猛，并且它还有着其他车型望尘莫及的大空间，乘坐舒适度也是有口皆碑，家用很合适还能在你需要时撒撒野，并且价位也比英朗XT更容易接受。

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信仰胜过现实？ POLO GTI对比骐达GTS
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省油+好动力 小排量涡轮增压车型推荐
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马自达3星骋
官方指导价：11.28-15.38万元（点击查看马自达3星骋最新优惠或询问同城最低价）
百公里加速官方数据：9.2s(2.0L)

　　马自达一向给人的形象就是非常运动和动感，采用了家族的动感设计元素的马自达3星骋的外观设计和马自达家族的其他车型一样都非常的动感和充满活力，而2.0L发动机配合上6挡手动变速箱更是可以让马自达3星骋在10秒内完成百公里加速。

　　尽管这台发动机在低速时的扭矩并不是特别的厉害，但起步时将发动机转数维持在3000转左右，这台2.0L的发动机还是可以发挥出很强的实力的，经过测试这台2.0L手动挡车型百公里加速的成绩为9.02秒。

图片来源于网络

● 动力：虽然选择众多 但只有一种搭配符合要求

　　虽然马自达3星骋能提供的动力系统非常的丰富，但由于指定了百公里加速的时间要小于10秒。因此可以选择的动力系统也只有2.0L的发动机配上6挡的手动变速箱了。

　　马3星骋采用了多连杆式的独立后悬设计，悬架的调校也充分支撑了马自达3星骋较为优异的操控感。

● 外观：笑脸能欢乐气氛

　　星骋的笑脸估计已经深入人心，相比老款马3的一脸沉重，星骋就是个不谙世事的小伙，渲染着周边欢快的气氛。不过也并不是所有人都能接受这种“浮夸”的笑容，所以老款马自达3一直都没有退市，如何选择就全看个人喜好了。

● 内饰：和外观相比略显老气

　　外观逗趣的风格，在内饰上就完全被抹消了，极为强烈的运动感充斥着乘坐的空间里。无论是造型十足的方向盘，还是具有强烈视觉感官的双炮筒仪表，亦或者全黑内饰带来的压抑着的野性等等，都给人一种强烈的驾驶欲望。而在实际驾驭中，你也不会失望。

● 空间：两厢比三厢更加的方便

　　在载人空间上，马3星骋的表现就显得比较的平凡，由于车身尺寸的限制，乘坐感觉和老款相比也并没有太大差别。

　　由于三厢和两厢的行李厢储物空间的差距并没有超过100L，所以在放倒座椅后，两厢的储物能力反而会比三厢有更多的惊喜。

● 车型点评：星骋的外观就是一大卖点，当然，这个略显浮夸的风格也并不是所有人都能承受得起，主要的还是面对年轻市场。而且内饰的运动氛围也是吸引年轻人的点。还有个重点就是多连杆后悬，素有“日本宝马”之称的马自达，其操控感可不容小觑，对喜欢玩车的朋友们，完全可以选择马自达3星骋作为自己的专属座驾，而且价钱还算比较合理。

● 全文总结：

　　虽然我们这篇文章介绍的都是“快车”，而且现在也有很多年轻人为了追求所谓的速度和动力去改装店去升级ECU等方式以达到动力变强，速度更快的目的，不过很多人在提高车速的同时并没有在刹车系统上进行优化。这样就会带来很多的安全隐患，而在这方面，原厂升级的车型则要表现的好很多。在看完这么多的可以跑进10秒的原厂车，而且价格也不是那么的离谱，对于喜欢追求速度的年轻人，还有什么可犹豫的呢？

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经典依旧存在 多代同堂热销车型推荐
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两厢三厢均具备 10-15万热门合资车推
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车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	速腾 2012款 1.4TSI DSG 时尚型	福克斯 2012款 两厢 2.0 MT 豪华运动型	菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版	科鲁兹 2012款 1.6T SE MT
厂商指导价(元)：	15.58万	15.19万	15.88万	15.99万
厂商：	一汽-大众	长安福特	广汽菲亚特	上海通用雪佛兰
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2012-03	2012-04	2012-09	2012-01
发动机：	1.4T L4	2.0L L4	1.4T L4	1.6T L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	131	170	150	184
最大扭矩(N·m)：	220	202	230	235
变速箱：	7挡双离合	5挡手动	6挡双离合	6挡手动
车身结构：	4门5座三厢车	5门5座两厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4644×1778×1482	4368×1823×1483	4679×1850×1471	4598×1797×1477
轴距(mm)：	2651	2648	2708	2685
最高车速(km/h)：	200	207	207	225
官方0-100加速(s)：	9.8	-	9.5	8.7
实测0-100加速(s)：	-	9.08	-	-
实测100-0制动(m)：	-	42.37	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.4	6.7	7.5	7.7
整车质保：	两年或6万公里	三年或10万公里	-	两年或6万公里
车身结构：	三厢车	两厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4644	4368	4679	4598
宽度(mm)：	1778	1823	1850	1797
高度(mm)：	1482	1483	1471	1477
轴距(mm)：	2651	2648	2708	2685
前轮距(mm)：	-	1553	1572	1544
后轮距(mm)：	-	1544	1570	1558
最小离地间隙(mm)：	108	-	-	-
车重(kg)：	1380	1367	1490	1450
车门数(个)：	4	5	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	-	55	60	60
行李厢容积(L)：	510	356	470	400
发动机型号：	EA111	-	-	LLU
排量(mL)：	1390	1999	1368	1598
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	131	170	150	184
最大功率(kW)：	96	125	110	135
最大功率转速(rpm)：	5000	6600	5500	5800
最大扭矩(N·m)：	220	202	230	235
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3500	4450	3000	2200-5600
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	12	9.8	8.8
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	76.5	-	-	-
冲程：	75.6	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	直喷	直喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铝	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ+OBD	国Ⅳ	国V	国Ⅳ
简称：	7挡双离合	5挡手动	6挡双离合	6挡手动
挡位个数：	7	5	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	手动变速箱(MT)	双离合变速箱(DCT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式后悬架	多连杆独立悬架	封闭截面扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	215/50 R17	225/45 R17	225/50 R17
后轮胎规格：	205/55 R16	215/50 R17	225/45 R17	225/50 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	-	●	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-	-
电动天窗：	○	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	-	●	●	-
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	●	●	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
倒车雷达：	-	●	●	●
倒车视频影像：	-	-	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
运动座椅：	-	●	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	-
腰部支撑调节：	-	●	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	-	●	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	●	-	-	●
自动空调：	-	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	●	●	-
空气调节/花粉过滤：	-	●	-	-
氙气大灯：	-	○	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	○	-	-
自动头灯：	-	○	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	○	-	-
前雾灯：	-	●	●	●
大灯高度可调：	-	○	●	-
大灯清洗装置：	-	○	-	-
车内氛围灯：	-	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	-	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	-	-
后视镜自动防眩目：	-	-	●	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	●	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	●	-
车载信息服务：	-	-	-	●
中控台彩色大屏：	-	-	●	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	●	●	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	9	6	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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