这次真的玩大了 一汽奔腾B90购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】8月22日，奔腾B90正式上市了，搭载2.0L和2.3L两款发动机，根据配置差异共有7款车型可选，售价区间为13.98-19.98万元（相关链接）。用一句话形容，一汽奔腾这次玩大了，不单是车玩大了，定位价格也都玩大了。可见奔腾已经不屑于和其他自主品牌纠缠，而是矛头一转将目标锁定到了其他合资品牌，一汽奔腾真要把自己当一汽大众么。

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　　你喜欢或者不喜欢，新车就在那里；你接受或者不接受，价格就在那里。既然一切都尘埃落定，我们不妨带着一颗平常心去体会自主品牌的又一次大跃进。

● 奔腾B90的售价：13.98-19.98万元

　　作为一款自主品牌的旗舰车型，奔腾B90有着大气稳重的外观，宽敞的内部空间，基于马自达睿翼的动力与一堆颇具科技含量配置，只是价格一出许多网友纷纷表示接受不能，当然也有一些冷静的网友表示如果B90确有过人之处，那卖这个价格也无可厚非。

网友褒贬不一（相关上市文章链接）

● 竞争力分析

优势一：大气外形，空间宽敞

　　大气的外形和由此而来宽敞空间是B90最明显也可能是最有力的优势，毕竟越大越有面子的消费心理在国内还是主流。

　　外观上，奔腾B90延续B70那种圆润饱满的外观设计，并运用了较少的线条，凸显了这款车偏重商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸车身的映衬之下并不夸张，反而显得相当协调。奔腾B90的前大灯组造型相当简洁，配合类似大众的日间行车灯，给人以强烈的视觉冲击力。

　　奔腾B90采用了与马自达睿翼相同的平台，但车身尺寸要比睿翼大很多。特别是轴距上，要比睿翼长出55mm，内部空间非常令人期待。

　　说到奔腾B90，就不得不提及奔腾B70，这是两款定位完全不同的车型，B70定位时尚运动，B90定位沉稳商务，两者面向的用户群体不同。这种关系与别克君威与君越的情况类似。

　　奔腾B90宽大的车身尺寸与长轴距，确实为车内空间带来了很大的帮助。实际体验中，身高177cm的试乘者坐进去头部并没有压抑的感觉，而且1812mm的车宽保证了车内前排空间，坐起来相当舒适，长时间驾驶的话，也不会觉得不舒服。

　　置身于后排，B90的大空间优势就完全体现出来了。通过实际体验来看，2780mm的轴距被合理的利用起来了，后排腿部空间非常不错，头部空间也完全够用。后排硕大的空间，能够让人感觉到浓郁的商务气息。

优势二：配置丰富

　　奔腾B90的前大灯有着宝马特色的白色“眉毛”和大众特色的日间行车灯，虽然仅仅是高配车型才有。但大灯造型科技感还是很够的，氙气透镜、LED日间行车灯、自动清洗、转向辅助等功能都包含其中，相比其他自主品牌有不小的提升。

　　其他特色配置还包括，一键启动、双区自动空调、前后排加热座椅，尤其是MMI人机交互系统在自主品牌是很少见的配置。

　　B90共有六种颜色可供选择，分别是香槟金、珍珠黑、北极白、钛灰、典雅灰、云层银，全部是针对商务用户的配色，可见B90的定位绝非家用。

　　奔腾B90共有米色、灰色、黑色三种内饰配色可供选择，沉稳大气的内饰设计明显更偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素。

优势三：动力底盘源自马自达，技术成熟

　　动力方面，奔腾B90提供2.0L和2.3L两款发动机，2.0L发动机的的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩为184Nm/4000rpm。另外，2.3L发动机最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm。由于奔腾B90配备的正是马自达6的两款发动机，这两台发动机在国内上市多年，大家已经非常熟悉了，在养护维修上也比较方便。

　　变速箱有6速手动和6速手自一体可选，其中自动变速箱是和B70一样的爱信第二代6速手自一体变速箱，相比其他4AT的产品平顺性肯定更好。

　　奔腾B90采用了与睿翼相同的底盘配置，前双横臂独立前悬带横向稳定杆+后E型多连杆独立后悬带横向稳定杆的悬挂系统，它会带来令人期待的出色操控感觉。

劣势一：中级车价格战太凶残

　　奔腾B90采用马自达6睿翼成熟的平台二次开发而来，车内空间更加宽敞，配置更丰富，不过排量为2.0L和2.3L，售价来到了13.98-19.98万，这是自主品牌比较少触及的领域。一来这个区间高手云集，迈锐宝、508、索八、K5、蒙迪欧致胜甚至同为自主品牌的帝豪EC8、广汽传祺、华泰B11都扎堆在此；二来公务车采购政策已经改为1.8L排量，18万以内的标准，B90上来就是2.0/2.3L的动力组合，注定与公务车无缘。

 
合资品牌中级车动辄优惠3万

 
自主品牌中级车价格也相对便宜

　　想要在这个细分区间存活，没有两把刷子还真不行，否则以奔腾目前的品牌吸引力想要和一票合资品脾竞争，难度还是略大了。

劣势二：装配工艺、细节需提升

　　有雄心是好事，如果自主品牌能够做出高品质的好车，那么与合资车一较高下也未尝不可，但就怕眼高手低。

　　通过实际体验，可以感受到奔腾B90整车的用料相当不错，中控台区有不少软性材质，但装备工艺确实太过一般。自主车更应该注意在细节处理上多下功夫，尽可能的营造出更加精致的内饰设计，这样才能真正的突围而出。

　　奔腾B90的轮胎并不尽如人意，全系标配了205/60 R16规格轮胎，对于这样一款硕大的B级车来说，16寸的轮毂不仅仅影响了整车的视觉效果，而且行车稳定性也有待提高。

● 竞争力总结：车型有亮点，性价比不高

　　不得不说奔腾B90还是颇具亮点的，当然这只是针对其他自主品牌而言，确实在外形内饰设计，还是动力总成的搭配上都有一些优势。但这更像是一汽集团的优势资源展示，而非自主品牌的核心竞争力，更何况13.98-19.98万的售价也比较尴尬。同样的价格、同样的排量，可以买的合资品牌车型还真的很多很多。

● 奔腾B90车型解读

　　外形内饰这里就不多说了，如果各位还有兴趣不妨去我们的评测文章一探究竟，这里重点对奔腾B90的车型配置进行解读。

● 奔腾B90 2.0L 手动/自动 舒适型
官方售价：13.98/14.98万元

　　 舒适型作为全系最入门的版本，自动版比手动版居然在安全配置还有一些差异，这让不免觉得有些不厚道。 

　　很奇怪在13.98万的手动舒适型配置上没有ESP、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制等主动安全配置，但是贵了一万的自动舒适型就有，另外天窗在低配车型上也是不存在的，这对于中级车来说是个长脸面的配置，不该少。

　　奔腾B90的这套座椅宽大厚实，舒适性也已经很到位了，尤其是后排。中央扶手的舒适性也是相当值得称道的，承托高度适中，且面积宽大。低配车座椅材质自然是织物了，有腰部支撑还不错，不过调节方式都是手动的。

　　奔腾B90中控台上的标配一个7寸显示屏，造型颇有英菲尼迪的元素，这称得上是奔腾B90内饰中的亮点。功能上奔腾还加入一个便捷的MMI人机交互系统，不过自然不能和奥迪的相提并论。

　　综合来看，对于一款中级而言没有ESP和天窗是比较不能接受的，不过舒适型还是标配了一些常用的配置，比如后视镜电动/加热、自动头灯、感应雨刷。

● 奔腾B90 2.0L 手动/自动 豪华型
官方售价：14.98/15.98万元

　　 舒适型之后就是豪华型，价格定得很有意思，自动手动还是保持了一万的差价。

　　令人意想不到的是从舒适到豪华型的差异会如此之多，考虑到只有1万差价，这样的投入还是相当值得的。

　　同样令人意想不到的尽管到了豪华型，奔腾依旧不愿在手动车型上配备ESP等主动安全配置，而多了一个一键启动居然还是差价一万，相当于一键启动是白送的。

　　奔腾B90的方向盘设计比较具有立体感，与马自达睿翼的方向盘造型颇有些神似。奔腾B90全黑的造型配色显得特别的沉稳低调，真皮多功能的配置也算是与车型定位相符。

　　在豪华版上面终于见到天窗了，虽然面积不大，但偶尔弹个烟灰还是不错的。另外自动空调也升级到双区控温自动空调，舒适性进一步提升。

　　在大灯上的升级是最多的，除了日间行车灯还是点不亮，想来只有顶配的车型还会有了。真皮座椅的质感和舒适型比织物的更好，电动调节的加入也会更方便，至于加热功能有总比没有好吧。

　　综合看来，豪华型相对舒适型的升级是很明显的，而多花一万元就从内到外的把车升级一遍也算是物有所值了，而且是手动版和自动版的差异配置更多了，但差价依旧没变，可见自动豪华型将是车系中值得推荐的一款了。

● 奔腾B90 2.0L 自动 导航型
官方售价：17.18万元

　　 2.0L车型中还有一款自动导航型，在豪华型之上，但差价来到1.2万元，已经比较多了。

　　比较下来多出的配置是一个GPS导航、倒车影像、单碟DVD、和鲨鱼鳍天线，可以说是对车内的影音系统进行了升级，也许你自己去改装店几千元就搞定，奔腾这里要价1.2万，虽然省去了你自己折腾的麻烦，不过相比之前1万元的巨幅升级，这个2.0L 自动导航型性价比就不高了。

● 奔腾B90 2.3L 自动 豪华型
官方售价：18.38万元

　　 2.3L车型中只有两个配置，豪华型和旗舰型，而价格来到18.38万和19.98万，我以为奔腾会把压箱底的宝贝都拿出来了，结果……

　　结果就多了一个胎压监测，那么多出来的2万多几乎全部是发动机的差别，且不说这两台机头本质上是一样的，要知道其他合资中级车比如508的2.0L和2.3L就只差1万而已，奔腾要价2.4万实在令人不解，这钱装两个涡轮都够了。所以B90的2.3L车型价格非常的尴尬，性价比也不高。

● 奔腾B90 2.3L 自动 旗舰型
官方售价：19.98万元

　　有了2.3L 自动豪华型的前车之鉴，我对2.3L 自动旗舰型已然不报什么希望了。

　　结果奔腾B90的旗舰型的配置并没有我想象的那么坑爹，1.6万换来的配置除了价值1.2万的导航、倒车影像、DVD、天线以外，还包括座椅记忆、后排座椅加热、大灯升级和空气过滤。只能说奔腾的导航和发动机太贵了，直接导致B90的顶配来到了19.98万。

　　如果相比豪华型，旗舰型还算厚道，无奈2.3L车型整体售价太高，直接拉低了性价比。

● 奔腾B90购买推荐

推荐车型：2.0L 手动 豪华型
官方指导价：14.98万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：比乞丐版多了一万，不过可以换来更好的被动安全配置，电动天窗、定速巡航、前部泊车雷达，更好的真皮座椅，更好的空调，更好的大灯，更好的多媒体系统，几乎是从里到外全方位的升级，相比奔腾B90其他车型而言简直就是捡了个大便宜。

推荐车型：2.0L 自动 豪华型
官方指导价：15.98万
推荐指数：★★★★
推荐理由：如果你觉得手波开着累，或者嫌便宜占得不够多，那么再多花1万买2.0L自动豪华型吧。在升级了6AT变速箱，装备了刹车辅助、牵引力控制(TCS) 、车身稳定控制(ESP)之后，你将免费获得一键启动，合资品牌才没有这样的好事。

● 总结

　　按配置和排量划分，奔腾B90共有7款车型，其中2.0L五款，2.3L两款。仔细分析了定价和配置后，我无奈地发现自主品牌在车型定价做得还有待商榷，我可以接受起步价比其他自主品牌高，但很难接受一个机头两万四。建议降低2.0L顶配和2.3L车型的售价，并将配置升级做得更平均些。

　　说这些并不是说B90不好，如果抛开价格因素，B90从各方面都称得上一款十分均衡且有不少亮点的车型，只是现在一汽奔腾的当务之急不是打广告，而是重新审视自己的价格策略。（文/太平洋汽车网 @谢子牛）

如果你对奔腾B90的详细感兴趣，请参考以下相关文章：

静态评测一汽奔腾B90 外形大气空间宽敞求
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