低配缺乏诚意 2015款新桑塔纳购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】对于30年前的小轿车大家都有什么样的记忆？对于大众品牌的小轿车大家有什么样的记忆？对于桑塔纳这个名词大家又有什么样的记忆？赶在2012年末上市的新桑塔纳能将上面的三个问题串起来回答：中国国产的第一辆合资品牌轿车、大众在中国市场迄今为止最成功、销量最大的一款车型桑塔纳迎来了自己的新生！（2014年8月19日更新，下文红色字体为新款有变化之处）这注定是中国汽车史中值得去记住的东西，而新桑塔纳上市一年多以后迎来了一次年款更新，主要增加了一款1.4T车型，其余车型售价不变配置微调，下面来对比一下各款车型配置差异以及性价比情况。

● 新桑塔纳的基本情况

　　对新桑塔纳身世还不了解的朋友可以看看我们此前上市文章中的详细介绍，大家可以点击下图文章进行浏览。

● 外观内饰：依然走大气成稳风格

　　相信大家此前已经看过很多介绍新桑塔纳的相关文章了，对于它的大众“套娃脸”不知道大家怎么看待，外观这东西一向都是萝卜白菜各有所爱，我们可以通过前脸的对比图来区分一下大众兄弟！

1.速腾 2.朗逸 3.新宝来 4.新桑塔纳

　　全新的桑塔纳采用了大众的A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。经过加长后的新桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，这种身材很符合国人的胃口，新的年款在外观方面没有做什么修改。

　　新桑塔纳由上海大众的设计团队完成，所以整体设计与帕萨特相似程度很高，这样的“模仿”把整体质感做的比较像样，满足了大气的要求。全新桑塔纳总共提供6款车身颜色供消费者选择：康宁蓝、吉祥银、平安白、如意黑、和谐灰、幸运金（选装），这些颜色的名字非常中国化，也很成稳，不难看出新桑塔纳的目标客户群体是较为老成的那批人。

　　轮毂方面是外观唯一的变化了，风尚版车型依旧为175/70 R14的钢轮毂，有7幅塑料装饰壳，而舒适版、豪华版、尊享版车型轮胎尺寸统一为185/60 R15，舒适版的5幅铝合金轮毂不变，豪华版轮毂变更为10幅铝合金，图中的15幅轮毂成为历史，尊享版轮毂则为10幅高光铝合金（2015款暂未有实拍），轮胎提供厂商依然是韩泰。

　　不管是内饰的配色，还是中控布局设计，新桑塔纳都有着大众车型那种成稳的风格，在笔者看来用好不好看来形容大众旗下车型的内饰已经不太适合，关键是其在质感上和细节处理上有自身优势，可以讨得大多数消费者的认可。

● 乘坐空间：后排空间是亮点

　　在轴距和车身尺寸没有绝对优势的情况下，如何做出大空间是考验设计师水平的问题了，好在上海大众的设计师们在这方面经验丰富，所以身高177cm的体验者在前排正常坐姿下，头部拥有一拳有余的空间。

　　后排的空间一向是竞争的关键，177cm的体验者在正常坐姿下腿部拥有两拳的空间，头部拥有一拳的空间，整体来说比朗逸还要夸张。不过其中令人不满的是座椅太过短小，图中可以看到体验者的腿部几乎有一半是悬空的。

● 动力底盘：新发动机优点在环保

　　新桑塔纳作为全新开发车型，最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机，新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准。新增的1.4T发动机也不用多做介绍，搭配的也是很熟悉的7速双离合变速器，其表现和稳定性可以参照家族中其余搭配了的车型。

　　除了5速手动变速箱外，新桑塔纳还有使用6速Tiptronic自动变速箱的车型，不过这款手自一体变速器的手动部分完全被阉割，只留下了运动模式选择，尽管如此，这款变速器也算得上同级优秀产品了。

　　新桑塔纳采用扭力梁后悬，底盘调校主要兼顾与舒适性与稳定性，细碎的颠簸过滤的比较到位，传递到车厢的震动抑制的也较好，在经过较大坑洼时，车辆的震动还是有点明显，之后的晃动抑制也需要少许的缓冲时间，总的来说新桑塔纳很容易就可以给你出色的驾驭质感，但比起它的老大哥车型，在质感的细腻度以及悬挂方面都还是有一定的差距的。

● 新桑塔纳基本情况总结：大众推广新桑塔纳一直在打怀旧牌，而其实它与曾经的普桑除了名字就没啥关系了，想要再续“桑塔纳”的辉煌，不是有个名称就行了的，关键是以目前的售价来看，高于了期望值，使得其整体性价比有了些问题。