距离完美还差一步 广汽传祺GM8底盘解析

　　GM8使用麦弗逊式独立悬架相信应该没有人质疑，麦弗逊式独立悬架优点多多，成本低，节省空间，也能保证一定的舒适性。其对标的GL8同样也是采用麦弗逊式独立悬架。麦弗逊悬架主要由下摆臂、横向稳定杆、转向节、减振机构、转向横拉杆组成，GM8的前悬架都采用冲压钢和铸铁的材质。

　　GM8下摆臂采用的是铸铁的材质，通过橡胶衬套和液压衬套与副车架相连，整体结构呈现L形状。下摆臂与转向节采用一体式的球铰链，增加一些更换球铰链的难度。另一边的GL8则是采用双层冲压钢焊接而成，同时采用独立的球铰链。相比之下，铸造的下摆臂更容易受到外力而被拉裂，但抗压的强度更高，铸造防锈性能也较好，精度保持得好，减少悬架变形的情况。

　　GM8下摆臂与副车架方面则采用液压衬套和橡胶衬套连接，液压衬套更有利于抑制振动传递，能够提升行驶品质和乘坐舒适性。当然GL8也是一个橡胶衬套一个液压衬套的搭配。转向节方面，GM8采用尺寸较小的铸铁材质转向节，GL8则是铝合金材质，显然GL8的轻量化性能更为出色。

　　GM8副车架当然是全框式，采用双层冲压钢焊接而成。全框式副车架好处显而易见，加强对车头的支撑性，能够在碰撞时引导能量的传递。不过这副车架与车身连接采用了比较少见的橡胶衬套螺栓连接。的确橡胶衬套能够提升一些乘坐舒适性，但也会丢失一些转向的灵敏性，两头不可兼得。当然对于MPV来说乘坐的舒适性更为重要。