尽显铁血柔情 进口沃尔沃XC60底盘解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】对于沃尔沃XC60的评价目前在国内有两种不同的声音。喜欢他的人觉得沃尔沃XC60很好地延续了沃尔沃家族的安全血统，在保护车内车外人员的设计上是不遗余力，加上咆哮式的动力配给，沃尔沃XC60俨然是豪华SUV的首选。至于不喜欢他的人，认为一款价值40万却仍然使用发动机横置的四驱平台，是否太过简陋？本期我们就针对沃尔沃XC60底盘看个究竟，是骡是马，看完便知。

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● 底盘一览

　　沃尔沃XC60采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合也都应用在同级别像福特锐界、宝马X1等竞争车型当中。下面我们就沃尔沃XC60的悬挂组合进行全面剖析。

● 前悬挂及细节实拍

　　沃尔沃XC60前方副车架在用料上一点也不含糊，大面积钢质材料的运用使得发动机与变速箱得到了最贴心的呵护，能够保护发动机与变速箱不受到飞沙走石的“摧残”。发动机下护板有导流槽，能够引导气流快速通过。

　　前悬挂下摆臂为钢制材质，前轮转向节和防侧倾杆均为钢制材料。下摆臂与副车架连接处运用了橡胶衬套，能够缓冲吸收由车轮传递到车架的冲击力，使得驾驶室内获得舒适的乘坐体验。

【游标卡尺量得前防倾杆直径为24.28mm】

● 后悬挂及细节实拍

　　沃尔沃XC60后方副车架为H型，副车架与车身相连处有缓冲片，有利于反冲力的过滤。副车架设计有引导支架用于支撑防倾杆布置。下摆臂与副车架的连接处同样运用了橡胶衬套，同样有利于改善对路面冲击振动的过滤。沃尔沃XC60后桥使用了限滑差速器，该差速器和配备在四个轮子上的电子辅助制动系统搭配使用，其作用类似于差速锁，能够保证车辆在一般山路上的通过性。

　　后悬挂钢制下摆臂采用了镂空处理，减轻了簧下质量，车轮的运动更加灵活。上摆臂、防倾杆等部件都是钢制材质。

【游标卡尺量得后防倾杆直径为21.38mm】