安全地体验危险 本田FUNTEC安全体验之旅

　　【太平洋汽车网 技术频道】不知从何时开始，关于“汽车应该怎样才算安全”的争论便一直持续至今；也不记得所为何事，这个争论逐渐演变成“德系车与日系车谁更安全”的争吵。在很多人的固有印象中，日系车都是以“一按就瘪”“一撞就烂”之类形象出现的——在他们看来，“不耐撞”跟“不安全”之间是可以划上等号的。以车身好坏程度来论安全已经成为大多数人的惯性思维，但汽车业界内的“技术宅”代表本田汽车却认为有必要以己为例，向大家说明并证明一些东西。

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　　自2013年起，本田已在中国连续举办了两届以FUNTEC安全技术为主题的媒体大会，希望通过媒体的力量向公众展示自家安全技术的核心理念“Safety for Everyone”；而到了今年，本田汽车将展示的舞台设在日本本土，让我们有机会参观全球首个全方位安全碰撞实验室，并且通过深入了解FUNTEC安全技术，去明白如何界定车辆是否安全可靠。

点击下图，马上回顾2014年FUNTEC媒体大会的详细内容：

● 先来看看这次“FUNTEC安全体验之旅”有哪些内容？

　　今年的“FUNTEC安全体验之旅”，以FUNTEC安全技术讲解、车对行人假人碰撞试验、车对车碰撞试验和安全培训体验等活动作为主线；而其中的碰撞试验，可以称为这次体验之旅的亮点所在，皆因一次就能观看两场不同形式的碰撞试验，实属机会难得。

● 为了能让体验之旅更顺畅，我们不妨先上一堂简单的FUNTEC安全技术理论课

　　本田的FUNTEC安全技术，以实现“零事故”社会作为最终目标。为此，本田提出了一条安全技术路线。

　　在主动安全技术方面，本田研发了包括使用微波雷达监测前方车辆，并自动刹车的碰撞缓解制动系统（CMBS）、智能夜视系统和四轮转向系统等等，还有利用通信技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等颇具未来色彩的安全技术。

　　而被动安全技术的核心则是ACE承载式车身结构，它也是FUNTEC安全技术中戏份很重的主角之一。

● 要想看懂接下来的碰撞测试，则要先了解什么是ACE承载式车身结构

　　ACE承载式车身结构，实质上是通过纵梁和横梁的组合去卸掉撞击力，除了可以保证自身车辆的安全外，还能减轻对方车辆的受损程度。ACE承载式车身结构可以有效应对现实生活中经常发生的各种碰撞情况，包括发生率极高的小重叠率碰撞事故。

　　在发生碰撞时，撞击力通过ACE承载式车身下部交叉在一起的纵梁，有效传递给主车架，分散撞击负荷，确保乘员的生存空间。

　　此外，这种结构还可以确保大小级别不同的车辆发生碰撞时，双方车辆都能吸收相应的能量，降低对小型车的过度攻击，确保双方乘员的安全。

　　了解完ACE承载式车身结构，我们就要看看它在实际应用时的效果到底如何。

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