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裙底扎实平整 一汽-大众新迈腾底盘解析原创

2016-09-28 00:15:44 来源: PCauto 作者:周建强
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  【太平洋汽车网 技术频道】随着SUV的兴起,中级轿车的市场份额略有下降,但是中级轿车之间的厮杀依旧是难分难解。凭借小排量涡轮化,大众在中级车市场份额已经领先竞争对手。在大众MQB模块化平台下,全新迈腾实现了空间更大、车体更轻巧、动力更澎湃的变身,扁平化的外观设计让它的受众更加年轻。那么作为MQB平台下的中级车它的底盘如何,下面我们来一起看看吧。

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● 底盘一览

  全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架,后多连杆悬架,前后皆配防倾杆。而与其它MQB平台下的紧凑级车不同,全新迈腾在悬架用料方面更下本,前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座,成本高了但是降低了簧下质量。整个底盘非常平整,发动机舱下由塑料护板全面防护,留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料,排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料。总的来说,全新迈腾的底盘非常平整扎实,符合中级轿车的定位。

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● 前悬挂及细节实拍

  在大众MQB平台下,所有车型皆采用麦弗逊的前悬挂,但是根据不同级别的定位,悬架的用料也略有差异。麦弗逊前悬挂在横置发动机布局中非常常用,原因就在于它占据发动机横向空间比较少,可以很好的布置发动机舱。另外由于麦弗逊悬架的横向受力不佳,因此往往需要加上防倾杆来加强横向稳定性。

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  下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接,下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。

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  新迈腾的前副车架采用双层冲压钢板焊接,是非全框式副车架,在大众MQB平台中众多车型皆是采用这类前副车架。

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  防倾杆能有效减少车辆高速过弯时车辆的横向侧倾,提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得新迈腾的前防倾杆直径为24.97mm。

● 后悬挂及细节实拍

  全新迈腾的后悬采用多连杆独立悬架,这类悬架多用于中级轿车,毕竟它需要占用较多的车内空间。多连杆悬架的好处明显,不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的侧倾,维持轮胎的贴地性。多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

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