名爵6改装：底盘加强件+进气+ECU外挂篇

　　【太平洋汽车网 改装频道】上周，轮毂、悬挂、刹车以及排气改装完成的名爵6是不是有惊艳到大家？是吧，整个改装的过程也是觉得越来越好看，开起来的感觉也更好，是不是觉得就改装完了？其实并没有，今天我们继续给大家带来名爵6的底盘加强、定制进气以及加装ECU外挂。

　　是的，这次就没有涉及到外观等等的操作了，所以也没有什么美图了，只有纯机械的底盘等内容，如果你感兴趣，希望可以认真的看完。老实说，名爵6的底盘刚性、整体性已经非常不错，但是基于降低了底盘高度，安装了绞牙悬挂和加强了刹车，改变了原厂的调校设定，所以我们还是决定对其底盘进行一次全面的加强，毕竟加强套件的价格不算高，相比排气、轮毂刹车以及悬挂的价格来说，这就是鸡与酱油的比例。既然都改了，我们就加强一下吧。

　　目前这套底盘套件都是专门量尺寸开发定制的，相信不久市场上就有因为我们对名爵6所进行的套件开发的配件购买了，有兴趣的可以留意一下。首先我们来看看大家最为熟悉的顶吧，可以发现顶吧与其他车型的设计不一样，需要从塔顶延伸出来，这是因为名爵6原来的设计就已经考虑到强度，两个塔顶之间已经有相关的加强，所以这根顶吧可以说是锦上添花，颜色也是蛮骚气的。

　　对于刹车大力鼓，我们也定制了一个加强支架，作用就是在于提升刹车的响应。而这个加强的作用是在经过高强度的刹车制动之后，刹车鼓升温会导致变软晃动，从而导致刹车性能会有一定的削减，装上支架后就可以完美解决这个问题。噢，对了，日常驾驶并不会产生发软，主要是针对赛道的高强度刹车进行支撑，反正都做加强了，这一个也就顺带一起提升吧。

　　前悬附近是井字架与副车架的加强件，紫色的，骚骚的。

　　名爵6的前悬挂采用了元宝梁式的副车架结构，对底盘的整体感和舒适性起到很好的作用，而基于元宝梁的结构，对前方两侧的顶端增加一个横杆连接，直接增加副车架的刚度，目的也是为了提升前悬架对底盘的支撑强度，提升操控质感。

　　井字架，这个是底盘加强套件中都会有的一个零件，直接增加副车架与底盘的连接刚型，也提升底盘的抗扭转度，特别是对于一些年份久的车型来说，安装个井字架可以明显感觉到底盘的整体感再度提升。

　　装底盘加强件就势必会降低底盘的通过性，而且我们手上的这台车还降低了车身高度，所以在通过一些减速带的时候要格外小心。

　　井字架的厚度大约1节手指，也就是不到2cm，但是由于安装的位置比较靠前，所以对通过性的影响并不算大，但是还是得小心，缓慢的通过减速带。

　　接着我们再看看后悬架，名爵6的后悬架为多连杆式结构，非常欧式的悬挂结构。而对于后悬的加强，主要是针对后悬挂主体的支撑固定，从悬架主体的左右两侧增加一根连接到车架上的支撑连杆，减少因为激烈驾驶时的形变，也就是提升刚性。

　　底盘是一个整体性的东西，因此在车辆的尾部，同样增加一个拉杆，间接起到一个类似后顶吧的作用。

　　整套底盘加强套件安装完后对于日常的驾驶来说感受并不深刻，但是当激烈驾驶或者紧急变线操作的时候，就可以感受到底盘给到的反馈和支撑更加的扎实，整体性会更强。