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脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录原创

2018-01-31 00:15:48 来源: PCauto 作者:李洋
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  【太平洋汽车网 文化频道】奥运会的意义在于更高更强更快,吉尼斯记录的意义一部分与之重合,是人类挑战自我极限,另一部分纯粹就是为了图一乐子,反正人生已经这么无聊了,何不找点乐子让大家开心点。那些单单只拼最贵、最快、最大、最长……的纪录太无聊,今天我们来看看和汽车有关,但又脑洞大开的吉尼斯纪录。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录

连续漂移最长距离:宝马M5

  这项记录其实是为了宝马驾驶乐趣正名,之前的所有M系列都是后驱,而新一代宝马M5破天荒的采用了四驱系统,虽然宝马官方给这套四驱系统提供了多种不同模式,其中包括两驱、四驱和四驱Sport共3种,但为了打消大家对M5失去后驱车操控乐趣的怀疑,技术上的解释说得再多都不如实实在在的行动让人印象深刻。

新一代宝马M5正式发布

宝马M5

  大马力+后驱,还有什么比漂移更能证明新M5的驾驶乐趣依旧的举措。宝马驾驶教练Johan Schwartz在美国南卡罗来州位于Greer的宝马的性能中心连续漂移8小时,总里程374km,不管是连续漂移的时间还是距离均打破了吉尼斯记录。

  而这事儿,M5也不是头一次干,早在2013年,还是Johan Schwartz,便驾驶上一代的M5,在同样的场地,连续漂移了322圈半,以82km的成绩打破最长漂移距离的吉尼斯世界纪录。一年之后,这项记录被丰田86以144km刷新,2017年,还是86,在南非人Jesse Adams的驾驶下,连续漂移时间5小时46分,持续距离165km,记录被再次提升。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录 2013年,上一代宝马M5挑战连续漂移纪录成功

  M5车身比86更重,4.4T V8对战2.0L自吸,油耗也没有优势,如果只是一箱油跑完的话,M5打破记录完全无望,那么要破继续只剩下一种可能,在漂移的过程中给M5加油。

新一代宝马M5正式发布

  一台上一代的M5拆掉了后排座椅,腾出空间给辅助油箱,作为移动加油站,与挑战车一起漂移然后为它加油。这种方式可以在50秒内注入大概57至68升汽油,两车相对距离要保持在几十厘米,如果在平路上,两台车保持同样的速度,从而保持相对静止很容易,但漂移车的车身姿态会一直调整,要保持两台车相对静止的状态绝对是顶尖车手的表演。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录 2017年,新一代宝马M5继续挑战连续漂移纪录成功

  视频中我们也看到,不可避免的两台车在一起加油的过程中产生了磕碰,还好,整个加油过程基本顺利完成。另外,为了避免轮胎在油耗完之前磨成光板,漂移场地会不断加水降温并减小摩擦力。

最长打滑距离

  有最长的漂移距离,也有最长的打滑距离,区别在于一个是可控的,一个是不可控的。而这个记录还并非有意去挑战,它是在无意间被达成的。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录

  位于美国的邦纳维尔湖拥有一个一万多平方公里的盐质大荒漠,每年都会举办高速周速度挑战赛,其中,Craig Breedlove五度在这里拿下冠军,他也是历史上第一个达到500mph(800km/h),600mph(970km/h)的人类。

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  1964年10月15号,他首次打破500mph达到526mph,就在同一天,一次试图打破记录时突然失控,打滑的距离超过6英里,一不小心在打破极速的同时还创造了最长距离的打滑记录。

四轮车只用两轮跑极速记录

   四个轮子的车跑的最快的记录我们已经听了太多太多,单说量产车,就有布加迪、科尼赛克、SSC多家超跑公司旗下的产品不断竞争,太没意思。明明有4个轮子,但只用两个轮子跑,这样玩才有意思。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录

  芬兰车手Vesa Kivimaki在2016年驾驶一台宝马330d创造了四轮车只用两个轮子跑的极速记录——115.742mph,约186.269km/h。作为一名特技表演的老司机,Vesa Kivimaki在此之前曾多次尝试,均未成功,最后发现原来是轮胎不行。

脑洞大开 那些不正经的汽车吉尼斯纪录

  所以这不是宝马的广告,而是轮胎的广告。在和芬兰本土轮胎品牌Nokian合作之后,问题迎刃而解。和当年的手机王者Nokia仅一个字母之隔,Nokian也是轮胎界的翘楚。

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  在完成这个记录之前,2011年一台RS6使用Nokian Hakkapeliitta 7镶钉轮在冰面上创造了331.61km/h的世界纪录。2012年,芬兰诺记轮胎(Nokian Tyres)的赛车手使用Helsinki Metropolia 大学设计的E-RA电动车创造了的252.09km/h的电动车冰面最快世界纪录。

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