国内首家Gulf油站开张 我们想到了什么
在那条与勒芒平行的时间线,即1970-1971年的F1赛场上,迈凯伦M14A赛车正用它那鲜艳的“Gulf橙衣”大肆“谋杀菲林”。虽说在赛场上,这不是一辆十分有竞争力的赛车,但与象征着激情、耐力的Gulf涂装“融合”后,带给大家的震撼还是非常到位的。
那台考斯沃特90°夹角的DFV 3.0L V8所发出的燃情高亢,搭以现在眼光看“粗制滥造”的车身设计、糟糕空气动力学表现、抓地力奇差的轮胎、严重缺乏的车手保护系统……那个年代的F1绝对是一场勇敢者的游戏。但望着现在那科技“武装到牙齿”的新规F1赛车“软弱无力”地刷着更快的圈速,却带不来当年一辆橙黄色Gulf涂装迈凯伦M14A赛车的强大气场了。
看完WEC和F1,我们再将目光投向1997年的GT赛事:身披“加浓”蓝橙色Gulf涂装的迈凯伦F1 LT(长尾)车型正式登场。同它的“无尾”前辈相比,它更长、更扁,在高速下时能提供的下压力和稳定性均有明显增加,而6.0L的V12引擎+序列式变速箱+仅910kg车重的组合,F1 LT车型无论在视觉上还是实际表现都可圈可点。
在迈凯伦F1 LT上,Gulf涂装出现了“变异”,仅仅覆盖了赛车的上半部分。但车头大面积的Gulf LOGO、车顶雄壮的引擎进气口以及4个被漆成鲜橙色的轻质铝合金轮圈,这“半身”的Gulf涂装也算得上别有风味的一道“塞外菜肴”。
来到车尾,迈凯伦F1 LT后保险杠上那3连Gulf LOGO简洁、有力,它们与下方的专属GTR徽标、双边双出排气管相得益彰,令对手们不寒而栗。
回到离我们最近的一台正统Gulf涂装赛车,就是这辆来自阿斯顿马丁的DBR9型GT1赛车。其车身前部的梯形橙色区域+尾部的笔直赛车条纹完美地融合,再有偏浅蓝色的“佛系”Gulf涂装,可谓对DBR9独特的“绅士赛车”风格贡献良多。
遗憾的是,随着2011年GT1组别的赛事被FIA彻底取消,这辆当年为人所熟知的英国战车,也避免不了无奈退役的结局。但其取得的07/08年GT1冠军的壮举,和其英式V12引擎所散发出的独特魅力,早已被车迷们津津乐道,也它自己和GT1赛事划上了个圆满的句号。
当Gulf标志性的蓝橙涂装出现在赛场上,必定会撩动车迷们的心弦。试想下一个石油品牌,这么多年来却坚持初心,出钱出力“玩”赛车,为车迷们奉上如此多台经典战车,并成为赛车界一个重磅icon,小编不得不感到佩服。Gulf在国内开设更多油站的契机,又何尝不是将赛车文化传向神州大地的契机?当然了,中国特色赛车文化的建设,还是任重而道远。(文:太平洋汽车网 秦子钧)
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