梦已逝 情不灭　欧宝在华历程回忆录

　　【太平洋汽车网 新车频道】承载了太多的梦，倾注了太多的爱，是欧宝的对，也是欧宝的错。从童年的陪伴，到青年的梦想，再到此刻的遗憾，欧宝离场的黯然，又岂是2014年3月28日的一纸官方通告可以诠释。只是，就算在梦醒时分，请别忘了我们曾一起走过的路。

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话题由来：

　　欧宝的故事，是从缝纫机开始的。回溯到1862年1月，创始人亚当·欧宝（Adam·Opel），在德国黑森州南部美因河畔的城市吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim），也就是他的出生地，建立了一家以自己名字命名的机械制造厂。在那个法德工科男们还在捣弄着蒸汽车的年头，这家欧宝机械制造厂当然不是产汽油车的，亚当·欧宝起家的宝贝，是缝纫机。

　　似乎欧宝官方从未可以提起此节，但缝纫机起家也并非什么羞于公开的事儿（不像那些洗衣粉厂直接改造成奶粉厂的），况且亚当·欧宝的业绩也还真不寒碜，兴旺时候他的公司拥有着几百名雇员以及上万台缝纫机的资产。对了，忘记提这事了，亚当·欧宝创立欧宝制造厂的时候，年仅27岁。

　　在风生水起，并获得一定资本后，亚当·欧宝于1886年，决定让工厂开始生产自行车，这是一个历史性的转折——脚踏的动力不再只输出到桌面上，现在还能到地面上。虽然欧宝制造厂已经开始制造行驶工具了，但亚当·欧宝依然没等到第一辆欧宝汽车的诞生。1895年8月，亚当·欧宝逝世，享年58岁。

　　欧宝公司这份家业，紧接着由亚当·欧宝的五个儿子继承（卡尔、威廉、海因里希、弗里德里希、路德维希），而在欧洲汽车制造业诞生并崛起的早期，弗里德里希、海因里希两位后人就已经敏锐地了解到，这种不需要人力/畜力驱动的行驶机器，必然是今后马路上的主流。

　　1899年，凭着常年积累下来的资本，欧宝家族把旗下的第一台汽车打造了出来。这台名为“System Lutzmann”的四轮行驶机器，总重为520kg，采用1.5L奥托循环发动机，单缸结构，最大功率为2.6kW（3.5PS），极速为20km/h（没有欧宝自行车快......）。

　　1906年，欧宝家族在柏林建立了新的工厂，并在同年产出了品牌的第1000辆汽车。1911年，老家吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝制造厂大火，缝纫机生产线全部毁掉，考虑到公司转型，此后在原地重建的厂房就再与缝纫机扯不上关系了。

　　1914年，欧宝成为德国最大的汽车制造商。但就在1929年，欧宝家族出售了高达80%的股份给美国汽车巨头通用，2年后又把剩余的20%全部卖光，欧宝从此成为通用汽车的全资子公司，欧宝家族也不再和汽车打交道了。通用时期的欧宝，前期发展非常迅猛，就在1935年，欧宝的产量达到创纪录的14万辆，成为当时欧洲最大的汽车制造商。

　　随后，二战的阴影笼罩了整个欧洲，欧宝也成为了纳粹德国的杀人武器供应商，这是所有德国机械制造厂都未能逃脱的命运。因此，欧宝在德国的工厂都遭受了盟军的轰炸，最后到了完全不能生产机器的地步，直至战后在美国东家的资金扶持、德国人的坚毅品质助推下，欧宝才终于回到正轨上来。

　　战后的通用时期，欧宝逐渐向美式风格靠拢，而其实美式粗矿加上德式严谨也没啥不可，至少1972年欧宝的德国汽车市场占有率达到20.4%的成绩，足以说明这个品牌及其产品都是成功的。

　　1999年，欧宝汽车部门迎来百年诞辰，自1899年第一台欧宝汽车研制成功以来，欧宝汽车已向全世界提供了超过5000万辆欧宝轿车及其它交通工具。2000年，母公司通用与意大利汽车巨头菲亚特结盟，欧宝公司在发动机与变速器领域与菲亚特开始合作。

　　2012巴黎车展，欧宝使用创始人亚当·欧宝（Adam·Opel）之名，发布了一款全新的运动时尚走向小型车Adam，并在2013年初与欧洲大陆开售。亚当·欧宝并未在汽车制造领域有所建树，但他家业的延续，的确为人类汽车制造史，画上了不可忘却的一笔。