《极速风流》背后的故事 当劳达遇到亨特

　　对于这样两个实力相当但又风格迥异的选手，他们在赛场上相遇注定这是不平凡的一个赛季。两个人的鲜明的反差成为《极速风流》中最引人入胜的焦点。在赛场上，劳达追求平稳、目标明确，而亨特则充满激情、敢于冒险。

　　劳达在电影中对亨特说过，你可能赢我一两场，但整个赛季来看，一定是我赢。也有观点认为，劳达在纽伯格林遭遇事故时，赛程已经过半。如果不是这场事故，亨特很难追的上劳达。电影有刻意神话亨特的天赋，而着重描述了劳达对其的嫉妒。当然，从历史上看，这似乎也符合实情，但作为一部商业片，平衡两个角色，才能让电影更具看点，这对观众并不是什么坏事。

　　但悲剧真实发生了！在德国大奖赛期间，纽伯格林赛道的天气变得十分糟糕，让原本就十分凶险的纽伯格林赛道变得更加充满不确定性。理性的劳达真的召集大家开会希望取消比赛，虽然电影中会议的内容经过了一些艺术化的加工，但结果是大家继续硬着头皮继续比赛。比赛开始后不久，天气转好，劳达进站将雨胎换成了中性胎。出站不久，劳达的赛车突然失控撞向了护栏并失火，紧接着跟上来的Harald Ertl车队的Hesketh和Brett Lunger车队的Surtees都撞上了它。劳达在大火中被困了一分钟之久才被救出，头部大面积烧伤。

　　至于失控的原因，电影中描述为后悬挂发生断裂，但也有人认为是地面还没全干，劳达换掉雨胎之后突然冲进了湿滑的路面导致的，不过这些都只是猜测。但劳达在碰撞的一瞬间，头盔直接飞了出去，这也是他头部被重度烧伤的重要原因。在电影中，这个细节也被完整的还原了出来。在劳达发生事故之后，纽伯格林被取消了承办F1的资格，直到1984年才得以恢复，但赛道进行了改造，同时大奖赛运动从此远离了北环以及其恢宏历史。此后，1986年纽伯格林赛都再度改造形成了如今的状态。《Rush》剧组重新找到了最初发生意外的那段赛道并在那里还原了当年的事故。

　　在原始视频资料中，劳达被解救出来时还神智清醒，但此时头部已经留下了恐怖的烧伤。劳达被紧急送往医院之后，已经完全昏迷，医生一度认为他已经无力回天，请来牧师为他做最后的祷告。但劳达顽强的活了下来，并且仅仅在六星期之后就回到了赛场上。而期间坚定他快速恢复的动力，是亨特在赛场上的胜利。劳达在事故中捡回了一条命，但在他的头上留下了可怕的伤疤。

　　可以说劳达的意外成就了亨特，一分之差拿下了总冠军。事后劳达本人曾表示，输掉比赛他并不失落，他说“如果有人要夺冠，我希望是亨特，虽然外面并不算哥们，但我很欣赏他，至少外面在赛场上以另一种方式时刻关注着对方”。对劳达来说，亨特是他真正伟大的对手。并且劳达本人参与了《极速风流》的拍摄，其中亨特的形象也许是他对这位伟大的对手最好的祭奠吧。

　　劳达和亨特最初相识在F3赛场，从F3到F1，两人一直在赛场上较劲。所以才会有电影开始，两人紧盯对方的策略来调整自己的策略的画面。一对惺惺相惜的对手，胜过了一段友情。劳达在《Rush》上映时的一段采访中说道：“We take care of each other from heart（我们从心灵上关心着对方）”，最能表现两人的情谊。

　　这年之后，劳达又获得了1977和1984年的两届F1冠军，加上之前1975年，劳达一共三次拿下了总冠军。在1985年正式退役之后，劳达依然活跃在F1围场中，先后在捷豹和奔驰车队任职，目前仍是奔驰车队非行政主席。而亨特在1976年夺冠之后便没有再回到总冠军领奖台，1979年，亨特正式退役离开了F1赛场。

　　如果从战绩来看，劳达是绝对的赢家。劳达更像是一个普通人中的佼佼者，通过自己不断的努力取得了伟大的成就，他的冷静、理性，以及对赛车的一丝不苟着实会让人尊敬。而亨特的世界完全不同，他对生活的洒脱和放荡不羁是多数人感想但做不到的，我们会努力变成劳达，但我们变不成亨特，所以我们会更羡慕与嫉妒亨特，这其中，也包括劳达，他说：“他是我喜欢的为数不多的人之一，是我尊敬的极少数人之一，却是唯一让我嫉妒的人。”

　　电影《极速风流》并没有评判到底谁才是更伟大的车手，也没有评判两种性格的是非对错。而是展现了两个真实车手的形象，一种是严谨之美，一种是冒险之美，将观众带入他们的竞争之中。

总结：

　　不过对车迷还是影迷，《极速风流》都是一部值得推荐的好片，不用纠结影片与历史上的些许误差，两个性格迥异的伟大车手之间激烈的碰撞与对手间的惺惺相惜带来的视觉震撼与心灵共鸣都足以催人泪下。一个真正的对手比一个朋友更加难得，而你从中能得到的也更加多。（文：太平洋汽车网 郭睿/图：电影《极速风流》）