新中国初期的公务用车 波兰华沙小轿车

　　[太平洋汽车网 导购频道]本期为大家介绍的是波兰华沙轿车，她是新中国初期除苏联“伏尔加”外的又一款公务用车。

　　“华沙”引进了“嘎斯M20”的技术

左：波兰“华沙200型”    右：苏联“嘎斯M20”

　　1956年，波兰华沙小客车厂在前苏联高尔基汽车厂的援助下，开始建立波兰第一家生产汽车的企业，隶属波兰汽车制造者协会领导，1956年引进苏联“嘎斯M20”的生产许可证和技术资料生产出仿制的华沙200型轿车。随后，他们又相继推出了满足波兰普通家庭所需的经济型轿车。

波兰“华沙223型”

　　1962年，华沙202问世，它装备了一台新的2.1升4缸发动机，发动机压缩比从6.2升到了6.8，最大功率由原来的53马力提升到了70马力。在60年代，华沙200无论是技术还是外形都已经落后于时代，因而在1962年波兰FSO汽车制造厂推出了华沙200的升级型号;华沙223。它采用了新设计的车头和车尾，前风挡采用了单片玻璃设计，四个车门保持原有设计，经过这些修改华沙轿车成了一款三厢结构的轿车。华沙223是波兰FSO汽车厂在20世纪60年代中期至20世纪70年代初期的主要产品, 从1951年开始生产到1973年停产，总产量为25万辆，部分出口其它社会主义国家。