2018款雅阁锐·混动和2019款奕歌哪个质量好 怎么选
2018款雅阁锐·混动和2019款奕歌哪个质量好 怎么选?我们对比雅阁锐·混动,奕歌的官方价格,经销商报价,厂商,级别,排量,变速器,驱动形式,为你的选车提供参考。
2018款雅阁锐·混动上市于2019年7月13日,由广汽本田生产制造,定位中型车,官方指导价为19.98-25.98万元,经销商报价18.98-25.98万元。
2019款奕歌上市于2019年7月16日,由广汽三菱生产制造,定位紧凑型SUV,官方指导价为19.98-18.58万元,经销商报价12.38-18.58万元。
2018款雅阁锐·混动和2019款奕歌基本信息对比
车系 | 雅阁锐·混动 | 奕歌 |
官方价 | 19.98-25.98万 | 19.98-18.58万 |
经销商报价 | 18.98-25.98万 | 12.38-18.58万 |
厂商 | 广汽本田 | 广汽三菱 |
级别 | 中型车 | 紧凑型SUV |
排量 | 2.0L | 1.5T |
变速箱 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 6挡手动、CVT无级变速 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱、前置四驱 |
2018款雅阁锐·混动和2019款奕歌哪个好
此次,我们收集了208个网友对雅阁锐·混动及奕歌关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看,其中雅阁锐·混动为4.26,对比奕歌则为4.4,奕歌更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。
雅阁锐·混动:
开水哥 评分:4.00
评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 国V
【优点】外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。
【缺点】暂时没有发现什么不喜欢的。
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江门飞度群主 评分:4.25
评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 国V
【优点】平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受,这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流,右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下,在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式,同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时,驾驶舱内都听不到电流声,再加上在中低速时出色的静谧性表现,舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高,高速巡航时的胎噪明显,这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆,虽然不能带来太强的推背感,感官上缺少一些刺激,但其实动力储备充足,再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的(没有模拟挡位),而是控制动能回收力度。左减、右加,提供了多档可选,越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似,如果控制得当,可以减少踩刹车的次数,提前收油即可。需要注意的是,只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活,其它模式在使用后会自动取消,建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时,建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档,此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似,比较容易适应。处于2档时,你会明显感到车辆正在动能回收,但减速效果还不算太强烈,略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度,松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉,初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉,只能通过时间慢慢习惯。当然,越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡,刚上手非常不习惯,新车提供了经济普通运动三种驾驶模式,不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况,起步还是很轻快的,加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别;普通模式动力响应要更快一些,如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话,普通模式应该与你更合拍;至于运动模式,当然是最强的动力输出+最快的动力响应,发动机也更乐意被唤醒。
【缺点】配置太低,省成本缩水明显
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wx47852483 评分:4.13
评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V
【优点】漂亮,功能也不错。
【缺点】底盘偏硬,路感很强!
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yangqing1987 评分:4.50
评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V
【优点】车身腰线流畅,轮毂给力,屁股尾翼好评啊,加了个尾翼顿时帅气了。
【缺点】目前没有发现什么缺点,等发现了再来补充。
奕歌:
十三号邮差 评分:4.00
评论车型:奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版
【优点】1.配置合理,没有太多瘸腿的地方。2.动力充沛,高速超车很有信心,手动拨片减两档,快速提升发动机转速,启动涡轮,车速提升后长按增挡三秒切回自动档,比地板油提速快出一倍。3.自带前顶吧(平衡杆),过弯道车身稳定。4.安全性很棒,前几天高速上有一个追尾,一个奔驰追了奕歌,奕歌后备箱整体完全没有变形,只是保险杠被撞碎了,备箱门稍微变形,奔驰前脸已经缩进去一半了。5.高速很省油,听我说,是高速上。6.刚买车的时候我们这地面还有积雪,在冰冻路面稳定性还不错,晚上环卫工会把积雪推到路边的车旁,早晨基本就变成冰堆了,奕歌不论是倒出来还是侧方开出来都没有压力。7.辨识度很高,开出来很显眼。8.不知道算不算优点,主驾驶坐姿很高,视线不错,电动座椅可以升降高度,但是最低模式也挺高的。9.发动机静音和车体静音做的很棒,怠速下在车内几乎听不到发动机的声音,高速行驶只能听到胎噪。
【缺点】1.市区费油,基本百公里12个油(当然,我还没出磨合期)。2.后备箱很小很小很小,后备箱还太高,地板比门槛还高。3.车载娱乐系统太过依赖carlife,自身没什么功能,识别64G含)以上U盘,速度很慢,至少要1分钟才能操作,多功能方向盘和中控面板都没有暂停按键,临时暂停音乐需要在屏幕上操作。4.车身高,还没有踏板,上下车比较费劲,不过可以自己加装。5.两段式的后备箱玻璃,通过倒车镜看后方视野不太好。6.后排座位左小右大,中间的扶手位置和头枕不居中,导致世面没有太合适的座椅垫。7.只有主驾驶有一键升降窗,只有主驾驶有电动座椅,全系没有自动关窗,没有自动落锁。8.四驱版作为顶配车型,车内面板空按键有点太多了,应该是国产版简配的缘故。9.胎压监测只能在胎压过低的时候提示你,平时看不到当前胎压数据。10.钥匙真丑(哈哈)
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最美下雨天 评分:4.13
评论车型:奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版
【优点】前脸设计时尚个性,充满了年轻元素,内饰用料扎实厚道,配置也十分丰富,特别是HUD抬头显示作为越级配置很上档次,前后双独立悬架配合三菱著名的S-AWC四驱系统,底盘扎实沉稳,可玩性很高。油耗经济,适合工薪阶级代步使用。
【缺点】车尾的设计太过另类,贯穿式的后尾灯将后挡风玻璃一分为二有些难以接受,天窗同样也是分段式的,悬浮式的8英寸中控屏幕的尺寸有些小,功能也不支持远程启动和车联网,1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱,虽然省油但是动力输出太柔性,超车不够生猛,需要深踩油门储备动力。电子手刹位于档把后方杯架的右侧,如果放置杯子后使用起来就不太顺手,人性化设计的细节还需要调整。
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小学本科生 评分:4.25
评论车型:奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版
【优点】外观很漂亮,耐看,动力,操控性,舒适性都挺好的
【缺点】目前还没觉得什么毛病的地方
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qq龍宝宝206 评分:4.38
评论车型:奕歌 2018款 1.5T CVT两驱无畏版
【优点】最满意的就是这个外观了,大器,帅气。
【缺点】主驾一般般,就是后排座椅太短,坐着不舒适
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