[2008北京车展]配置如何？国产二代马自达6五大猜想
2008北京车展PCauto最新报道：
● 猜想之三：
安全舒适配置不会缩水，DSC动态稳定控制系统将成顶配的标配。
安全配置方面，国产新一代马自达6将有机会进行一次明显的升级，标配将会有ABS、EBD（电子制动力分配装置）、ASL（自动排挡锁定装置）、BAS（刹车辅助系统）、驾驶座与副驾驶座的SRS前辅助气囊，而DSC（动态稳定控制系统）、TCS（牵引力控制系统）、EBA（电子刹车辅助装置）则可能成为顶配车型的标准配置，这也正是海外版新一代马自达6的做法。与新一代马自达6存在竞争关系的蒙迪欧致胜也采用类似的策略，只在顶配车型上装配ESP系统，一方面可以增加产品卖点提高安全配置，另一方面也不至于增加全系车型的成本和价格。同样气囊方面，各个配置的马自达6会有不同的区别。
其余的一些配置都集中在轮毂、座椅、多功能方向盘、音响系统、自动天窗、空调等细节方面，这些配置新老马自达6之间并无本质区别，相信国产之后也不会减配，只可能是在不同配置上存在差异。
新一代马自达6还有一处很有特色的设计，那就是车内背光有序启动。车门开启后，此模式随即启动：首先为恒温空调背光启动，然后是仪表盘背光发亮，这样的有序启动既符合驾驶员行驶前的调整顺序，又能起到一定的引导作用。目前海外版的马自达6上，此项配置均为标配，而国产后，这项配置被保留的可能性也会很大。
● 猜想之四：
外型将与日版保持一致，并不会采用美版设计。
外型方面，新一代马自达6在全球的造型基本保持了一致，国产后相信也不会有太大变化。以上两图为美版的新一代马自达6外型，可以看出在前裙、排气管以及尾灯组等的设计上与其它地区的稍有区别。
但根据马自达的销售区域划分，中国属于“Asia Pacific”而美国属于“North South America”，所以在中国投产的新一代马自达6将很有可能采取与日版相同的外型设计。另外，根据国产马自达6的情况看，新一代马自达6的空力套件目前应该还不会在国内出现。
● 猜想之五：
先国产SEDAN（四门版），然后是5HB（五门掀背版）和WAGON（旅行版）。
从具体的引进车型来说，当SEDAN国产后，之后应该就是5HB（五门掀背）和WAGON旅行版了。因为5HB的更运动更年轻，旅行车在国内虽然还不流行，但从它的实用性、经济性以及发展的趋势来看，它对未来提升马自达品牌的销量还是十分有前景的。一汽计划将马自达品牌08年的销量定在10万辆，笔者认为，新一代马自达6全系列产品都将陆续国产，我们只需要等待了！
