[2008北京车展]PCauto专访双龙园区双龙精致总经理王永明
2008北京车展PCauto最新报道：
主持人：感谢王总今天能够在百忙之中到达我们的太平洋汽车网高端访谈的采访间接受我们的专访。请您先介绍一下咱们双龙联合汽车管理集团，以及咱们双龙汽车园区的情况？
王永明：好的。首先，我也表示对太平洋汽车网提出感谢，对我们双龙精致双龙4S店的关注，另外也代表东风标致感谢太平洋汽车网以及太平洋汽车网的广大网友朋友，今天有这个机会在这里接受采访，也感到非常的高兴。正好现在是北京的车展刚刚开幕的时候，是北京汽车界的一个大事，也是广大车友的一个好事。
接下来我就简单介绍一下我们双龙集团的一些情况。双龙集团是始建于1997年进入销售行业，发展到今天，我们集团在南四环大红门桥的东侧，是一个叫双龙联合汽车展示园区。现在园区内属于双龙集团的有这么几个品牌，一个是东风标致，另外还有长安福特，本田的豪华品牌讴歌，还有沃尔沃，还有海马新车。原计划在北四环还有一家也是东风标致的4S店，叫双龙雅致，另外集团下属还有一家投资公司，主要是进行其他项目的运作。应该说发展到今天，双龙在不同的汽车销售和维修上也是非常具有影响的。
主持人：您现在主要还是负责东风标致这一块，能否给我们简单介绍一下您麾下的团队还有这个经销店？
王永明：好的，我们双龙精致是东风标致在全国的第一家4S店，所以有它的特别之处。第一个在硬件方面，我们的展厅可以说是全国最大的之一，这是第一个。第二个就是几乎跟东风标致同时诞生的，2004年的4月份是东风标致成立，我们店是2004年的6月份开业的。也不光是东风标致的4S店，也是法国进口标致的授权经销商，销售和维修的经销商。
主持人：咱们集团一共经营了六种品牌，您觉得目前这种以集团化出现的多品牌的经营模式，在和市场上其他一些以个人的，或者以单个企业来组织的这样一个4S经销店的模式相比有哪些优势？
王永明：我想可能是从这么几个方面，第一个是叫资源优势，如果是做多品牌的，特别是像我们双龙集团这样的，我们的4S店都集中在一个园区里面，这样的话在某些资源方面我们可以整合到一起，是可以资源共享的。我举一个例子，比方说我们集团的园区内大家都知道4S店有一块维修业务，有一块是叫钣金喷漆业务的维修，我们现在按照传统的方式4S店都有车间，各自进行各自的维修。我们现在利用这个级团的优势，我们把这个整合到一起，一个是从硬件方面，面积达到差不多五千平米的钣金集中喷漆，硬件条件好，人员集中到一起，这样有一个好处，我们的流水线作业第一可以提高劳动生产力，大家知道利用规模优势，像生产汽车一样，你的产能越大成本越低，产能越小可能，因为生产成本有一部分是可变的，有一部分是不变的，不变的成本你生产十万台汽车和一百万台汽车，均摊到每一个车上的生产上的时候，会变的。同时另外常规水平作业，也更能够保证维修的质量，维修的质量会更好，对于用户来讲是修得快、修得好，这就是我们园区多种品牌经营的，资源整合的一个比较好的例子。
在其他的方面也有，比如在行政、后勤方面的支持，还有在市场营销、宣传这一方面，利用园区整个的一些条件，我们整合在一起效果会更好，可以说是事半功倍的效果。
主持人：您刚才说了咱们园区这么多的优势，我还有一点疑问，我知道咱们园区一共有六大品牌，但是这个品牌可能在档次上差异还是比较大的，比如我们有很高端的讴歌，但是也有自主品牌的海马汽车，然后也有一些大家很熟悉的东风标致啊、长安福特这样的品牌。咱们整个集团是如何平衡各个品牌的，因为各个品牌档次的不同而造成了在销售和服务上的层次区别？
王永明：是这样的，因为做汽车销售这一行的话我们都知道，各个品牌、各个厂家所谓的标准，或者说要求也不尽相同，像您刚才所说的高端的，或者是中端的，或者是更大众化一点的国产要求也不一样，客户群体也不一样，服务标准也不一样。您刚才的问题我觉得非常好，就是我们怎么满足不同的层次、不同的消费者的需求，就是说这个我觉得在差异化服务的基础上，追求一个服务的品牌。像我们双龙的服务品牌，其实我可以这样理解，在不同的定位的汽车产品各个品牌之间，它更能体现集团化经营的优势，也可以借着刚才的话说，比如我们现在推出一个叫会员积分卡的服务，我们不管是什么品牌的客户都向他推荐双龙的卡，当然之间是有差异的。俱乐部的会员享受到的服务内容可能有差异的，但是通过这个会员积分卡，我们可以把客户和我们企业之间建立长效的服务机制。也可以说是一种汽车的一种汽车之家。因为大家都在讲家的感觉是对的，现在我们是另外一个层次来讲，就是汽车的家，就是只要你是用车的，你是开车的消费者，你来到双龙，你的车就回到家里了，是这么样一种经营理念。
第二个，还有不同的品牌之间是可以互补的，我举一个例子，比如说我们海马汽车的用户，他的车用了四、五年了，他要换车，因为在我们海马汽车里面，我们双龙伯乐海马汽车的4S店在北京是做的最好的。他认可我们的服务，他在换车，在升级的时候，我们集团有福特，或者有标致，还有沃尔沃等等，有不同层次的产品，那么他在换车的时候，他首先想到的是把二手车交给我们，然后再买其他的车。
主持人：然后我了解到咱们双龙园区应该是北京第一家，而且现在也是唯一的一家，在园区里面修建了自己的赛道的公司，咱们当时在销售汽车和维修汽车为主要业务的地方来修建赛道，当时是怎么考虑的？
王永明：其实这个也是从集团来讲，就是说我们修建赛道是需要有一定的投资，相当大的投资。这个投资从直接的经济效益上来看感觉可能不太划算的，因为我们建一个4S店，我们销售，通过维修是马上可以见到效益的，那么我们自己建赛道的话，通常情况下是没有太多的直接收益，那么为什么还要建呢？是出于这么两个考虑。第一个考虑呢，是我们要做第一个、唯一的，就是站在消费者或者站在用户的角度来做这个第一。首先，你想在园区里面建赛道，直接的好处是来看车或者使车的客户或者消费者，他可以享受到在其他地方享受不到的这种驾车的感觉，专业的赛道，而且安全性非常好，因为是封闭式的赛道。
主持人：我们去4S店，如果我要进行一个试驾，都是选择一个相对僻静一点的街道，但是那毕竟还是一个公用的场所。
王永明：对，店外周围的道路首先第一个是开不起来，他也没有办法真正享受到驾驶的乐趣，比如弯道，或者急速，或者刹车等等这种感觉，通常是感受不到的。这是一个驾乘的感受，一种体验。第二个就是安全性，安全性高，这是站在用户的角度上考虑。第二个的话，像太平洋汽车网这样的媒体，为什么这么说呢，我们做汽车销售服务的跟媒体的交道，跟媒体的接触是非常的频繁的，那么现在做汽车媒体的，很多时候因为都知道，汽车是一个需要动起来的产品，是需要安全的，所以在做市场营销包括在做新闻活动的时候，我们不仅仅是做静态的宣传，有的时候让车动起来，在媒体做活动的时候，跟我们比较好的媒体，他们哪些人常常到我们的赛道里面来，大家结合在一起做，这样的话，就可以赢得更好的宣传效力，对媒体也是非常好的付出。
主持人：那像咱们刚才介绍的整个双龙集团，还有双龙园区的情况，那么王总这边主要是做东风标致的，您对于这个标致的法国品牌是有怎样的理解？
王永明：我是比较喜欢法国品牌的，因为大家知道，法国人比较浪漫、比较多情，在他们的产品上，在他们的车上也能体现出这一点。比如说现在我们东风标致投产的这款车型，标致206，标致307的三厢，特别是最近上市的307两厢车，就更能够体现出这一点来，车本身的设计，设计师的设计理念，包括车的整体的造型，包括这种艺术的美感，我觉得都是非常有特性的。当然，跟我现在做这个品牌也有一定的关系，做什么的喜欢什么。
主持人：然后现在双龙精致东风标致的4S店，咱们去年的销售情况是什么样的？
王永明：07年我们一共销售汽车是1500万台，售后维修总的台次是将近8千台次。应该说仅仅也是一个还算不错的，还有一些提升的空间。
主持人：那么咱们08年在这方面有一些什么样的计划和期望？
王永明：08年首先第一个，我们是在抓经营业绩，销售量等等的同时，首先还是要更强调、更注重客户满意度的提高。包括我刚才提到的，我们正在推行的会员积分卡，这个都是我们今年的工作重点。像我刚才谈到的汽车之家，所谓的汽车之家的推广，就是让我们的用户，或者说让东风标致的用户到了双龙精致来了以后，让车主、消费者，更主要的是让他的汽车，他所拥有的汽车像回到了自己的家里一样，有这样的一种感觉。我们会为他的汽车提供一个非常周到的，非常细致的关怀和服务，精心的呵护，通过维修保养，包括一些车主的互动等等方面，更好的让用户开好车，享受到开车坐车的乐趣。
主持人：因为最近有一个很敏感的话题，也是您作为一个法国品牌汽车的总经理，我们是媒体，还是很敏感的一个话题。想问一下您的看法，最近可能法国这边跟中国这边，中国这边的人民可能有一些，我们可以理解为误解也好，您认为政治上面的这些变化，首先对于咱们做法国品牌的东风标致来讲，对它今后的销售工作会不会有一些负面的影响，您是如何看待这个事情的？
王永明：这个确实是最近比较敏感，也是热门的话题。我是这样看的，首先目前这种状况，包括很多网友抵制法国货等等这些状况，我可以理解，这是第一点。第二点，我觉得这是一个间断性的，和有限的这么一些影响，对经营法国产品的这些厂家来讲，我觉得是暂时的。为什么这么说呢？因为作为我来讲，因为我确实是管理企业的，但是我理解，任何一个政治家或者说一个领导，他有的时候出于政治的需要做一些事，说一些话，但是政治最后还是要为经济发展服务，因为很难想象，如果一个政治家或者一个国家的领导人，他出于一个政治的需要，而影响到自己国家经济的发展，影响到自己国家老百姓的生活，这个政治家肯定是不会受欢迎的，而且他的政治生命也不会太久。所以我觉得这种事情是暂时的，因为我们也是一样，任何的一个政治家，最终都是为了让国家的老百姓生活的更好。像这个，因为我这几天也有一种感受，包括在我们店里面，在这次车展展会上，我们看好像没有这种感觉，我们的展台还是跟其他的展台一样的，大家作为普通消费者来讲，还是一如既往吧，他喜欢这款车他还是会来看，会来了解，会来买。
主持人：然后您刚才也说了，您肯定也去过咱们标致的展台了，您对这次标致在北京车展的表现来讲，不管是展台的布局，还有车型的推出，还有其他的活动之类的，您有什么样的一个评价？
王永明：我觉得东风标致的展台总体来讲设计、布置各个方面是挺不错的，体现了标致这个品牌的一个风格的一贯性、连续性，色彩的运用，包括展台的搭建、灯光等等，包括车模的选择，还有现场的表演，还是给人一贯的体现，这种所谓法兰西的浪漫也好，多情也好这种感觉在里面，我觉得还不错。
主持人：2008年对于北京来说是一个比较特殊的年份，因为奥运会要在咱们北京举行。您认为奥运会会对北京的汽车销售行业来讲，还有汽车，因为咱们是4S店，包括对咱们维修业务来讲，会产生哪些影响？应该会有些好的影响，也有一些不利的影响？
王永明：现在这个事确实也是我们业内人士比较关注的话题，因为现在具体的奥运会期间，或者奥运会前后，关于交通管制方面的具体措施现在还没有出台，所以我们现在只能做一些猜测，然后因为这个可能会给我们带来哪些影响，我自己是这么估计的，从整体上讲，看交通管制的时间多长，比如超过三个月的话，那可能对我们这个行业的销售、维修都会带来一定的负面影响。超过三个月的话，一年只有12个月，1/4嘛。因为如果像传说中那样说的单双号限行的话，可能每天只有一半的车上路，这样的包括还有一些公车，据说是要封城这样的情况。所以首先第一个买车的人可能就会在这个期间就暂时不会买了，因为有一半的时间是不能开出去的，这是一个。当然也可能会带来一些家庭会买第二辆车，也有这种可能，我自己感觉呢，就是这部分的话量相对比较有限，因为作为我们东风标致这款车来讲还是以家庭用车为主，所以这是从销售的角度。维修也是一样，有可能在维修保养的时间呢，有可能往后推一推，迟一点，可能有这样的情况。
但是反过来说，这是带来的负面影响，从销售、维修。但是也有可能带来一些正面的影响，比如在奥运会前，或者是限行前，会带来一个业务的高峰，奥运会结束、交通管制结束以后，可能又会带来一个小小的井喷之类的，因为需求压抑了一段时间以后，本身需求还是存在的，只不过是因为一些特殊的原因限制了他，然后管制结束以后，有可能会带来这种状况。所以从整体上如果超过三个月的话，对全年的影响比较大。
主持人：那咱们今年双龙精致这边是不是有一些计划，就是针对消费者，或者针对前来做维修保养的顾客，有一些什么政策？
王永明：有，现在我们正在推行的会员积分卡就是一个比较集中的体现。我们这个会员积分卡和很多的所谓会员积分卡，包括其他的俱乐部会员卡有明显的不一样，有很多地方不一样的，比方说我举个例子，比方说我们的会员积分卡是有升级也有降级，一般的只有升级没有降级，这是第一个。第二个的话，我们提供的特色服务可能相对更实用，更丰富一些，比方说我们现在会员积分卡为我们自己的车主的车辆提供酒后代驾，据我所知，在北京4S店来讲还没有这个服务，我们是第一家。我们告诉我们客户一个什么信息呢？就是你在我们这买车了，你只要成为我们的用户，我们就终生对你这辆车负责，包括在特殊情况下，比如你有时候因为应酬等等喝酒，包括节假日等等喝酒，那么酒后是不能驾车的，但是可能因为某种原因不方便开车去，但是你喝完酒不用担心，你打电话给我们，我们4S店提供酒后代驾是完全可以让你放心的，解除他的后顾之忧。
当然，我们积分卡还有一些其他的，比如说升级，升级了以后我们的金卡会有一些赠送的项目，会享受到很多很多的增值服务等等，这都是我们的售后服务方面推出的举措。
主持人：那我们今天非常感谢王总来接受我们的专访，我们也衷心的祝愿双龙集团包括双龙精致在内的，双龙旗下的公司，都能在08年有一个更加好的市场和前景。
王永明：谢谢，我也再次感谢太平洋汽车网给我们这个机会。另外，对我们双龙精致也好，双龙集团也好，东风标致也好给予的关注和支持，我也希望太平洋汽车网业务等等方面蒸蒸日上，蓬勃发展，也祝愿太平洋汽车网的网友和读者身体健康，工作顺利！
