编者按：11月初举行的“中法文化年”活动，东风雪铁龙顷力参与，并推出了一系列的优惠纪念车型，11月22号在广州举办的广州国际车展上，PCauto有幸采访到了东风雪铁龙市场部部长艾亚柯先生，艾先生好客善谈，对于媒体的访问都表现出了法国人特有的热情：
PCauto：东风雪铁龙最近一段时间一直受销量下挫的困扰，请问基于目前这种状况，东风雪铁龙是否制定了相应的应对措施？明年将会对旗下品牌车型做哪些调整？
艾：规划是个长期的工作，东风雪铁龙早已经制定了一个长期的市场计划，届时一定能迎来大家一致期待的“惊喜”，对于这一点东风学铁龙有足够的信心。面对目前市场的困惑，东风雪铁龙投资方股东们有能力度过目前的难关。中国的汽车业无论是“新生军”，还是“老革命”都必须不断地给自己的品牌车型注入新鲜的“血液”，对老的车型进行技术更新，并且还要引进新的车型，只有这样才能显示出一个品牌的生命活力，那种靠一款车型打遍天下的时代已经不再现了。因此，东风雪铁龙近期对旗下的毕加索进行了改装，全新推出了天窗版毕加索，从目前的市场反映来看收到了良好的效果。另外，我们将在明年，推出全系列的05款车型，届时东风雪铁龙品牌车型，将在性价比方面有个质的飞跃。
PCauto：富康新自由人AXC在国内的售价在某些区域的售价已经降到了7万以下，据了解这款车在欧洲的售价比在中国还要便宜的多，做为一款“年代久老的”车型，东风雪铁龙还是否会继续生产富康系列？
艾：一款车好与不好，并不能很简单的进行评价。市场检验一个车型是否有必要存在的标准，就是看这款车的销量。至于富康车型是否完成了自己的“历史使命”，要根据一段的时间的市场分析和总结来进行评判，目前东风雪铁龙还暂时不会终止富康车型的生产。另外，富康这款车型在欧洲已经停产不在销售了，因此这两者之间的价格对比，没有太大的意义，即使富康这款车目前仍然在欧洲销售，那么相对与中国的富康来说，涉及到工人的工资，原材料的成本，关税等，都存在很大的差异，因此两者并没有太大的可比性。
PCauto：富康从以往的10万到现在的6万，降价幅度非常大，富康车型的价格是否已经到了一个价格低限，还有没有可能在继续走低？
艾：东风雪铁龙在中国的合资公司已经走过了12个年头，其分部在全国的销售网络已经非常完善，这些年来也积累了非常宝贵的经验。随着汽车成本的下降和国产化率的提高，在经过了这么多年中国汽车市场的发展之后，东风雪铁龙已经有能力，将富康的车价控制的比较低。虽然说产品售价是整个销售流程中，非常重要的一个环节，但是车价便宜了并不意味着“一劳永逸”，在车价便宜的同时，更好保证车子的质量不会下降。只有把更便宜、质量更好的车，奉献给消费者，才能留住客户，留住市场。至于富康的价格是否会继续下降，我认为这是一个趋势，至于究竟会降到一个什么样的程度，目前来说还不能确定。
PCauto：12月21日东风标致宣布旗下的标致307车型全线优惠，最高优惠幅度接近2万元，并且还实施已售车型“差价返还”，雪铁龙和标致一样同属于PSA集团，不知东风雪铁龙是不是会有相应的举措？
艾：标致在法国是雪铁龙的竞争对手，在中国也是一样。关于标致此次的降价举措，我个人不好做出评判，如果你有什么很关心的问题，可以直接去问标致。我还是比较乐意回答你有关雪铁龙的问题。东风雪铁龙的股东方对东风雪铁龙是满怀信心的，既然股东方不感到担忧，我做为市场部部长，当然也会满怀信心。虽然今年以来，东风雪铁龙的销售业绩有些下挫，东风做为国内第二大汽车生产厂家，PSA对神龙公司也是充满自信的。对于神龙的人员配置等方面都没有重大的调整，这种情况是建立在互相信任的基础之上的。
当然我们也不会坐以待毙，公司在产品优化方面做了长期的工作。相对来说东风雪铁龙明年要面临的困难要稍微大一些，因为没有什么新的车型要推出，只有就款车型的升级换代。当然一个厂家也不可能每时每刻都在推出新的车型，我们有新车计划但是不会那么快。对于在没有推出新车之前，能否顺利度过困难时期，我们的回答是肯定的。
PCauto：进入6月份以后，东风雪铁龙将年度计划大幅下调，7月份，塞纳的销量为70辆，比6月份再减少39辆，创其在华的历史最低销售水平。据说赛纳已经有了订单生产的计划，对此东风雪铁龙有何解释？明年的销售计划是多少？
艾：按照03年的销售增率来估计，04年中国的市场潜在增率为60％左右，而进入今年五月份以后，中国市场增率出现大幅下滑，这是史料不及的。东风雪铁龙的股东对于这一点也没有做好充分的准备，而调整销售计划也是理所当然、顺利成章的。并且大家都在调整自己的姿态来应对难关，而不是单单神龙一个。目前东风雪铁龙将年产14万台的计划下调到10万台，也是根据实际情况做出的应变。对于赛纳的订单生产与否，也要具体情况具体分析。明年的销售计划，要等今年的销售结果出来以后，经过分析才能制定05年的销售计划，因此现在还很难说。
PCauto：在巴黎车展的时候，雪铁龙说计划在中国投产C4，不知有没有制定一个时间表，C4究竟会不会国产，在什么时候国产，还是说国产另一款车型？
艾：新车是每一个汽车生产厂家的武器，也是抢占市场打击对手的有利依据。目前的新车计划时间表，已经制定好了。但是我不能透露过多的信息，不然这个“武器”就失效了。不是每一款新车都会带来效益，新车要符合中国的国情，要符合中国消费者的购买心里。最重要的一点就是价格要公道。C4这款车型是依据欧洲的市场特点而设计生产的，我个人认为C4这款车并不太适合中国的国情，应该不会拿到中国来生产。