新大众CC亮相东京车展 或明年跟进国产

　　[太平洋汽车网 新车频道] 在今年的东京车展上，大众新款CC亮相大众展台，通过图片我们可以看到新款CC相对老款更加修长动感，整体造型延续大众家族化的风格，流线造型依旧犀利。

新款大众CC
 
新款大众CC

　　作为小改款的车型，首先我们关注的是车子的外观方面。新车整体造型方向显然更加接近于此前发布的新一代帕萨特。虽然并不是大改款，但大众的设计师并不会让大家失望。整车的改动绝对可以用焕然一新来形容，改动程度不亚于其他车型的大改款。车子的前脸已经归属到了家族化的部分，之前的泪滴式车头灯已经消失不见，取而代之的是和新帕萨特相类似的大灯，这种比较规矩的大灯造型让CC的前脸不再显得突兀而生硬。此外，这款大众CC的车身十分低矮，车身的流线也相当顺畅，所以大灯的轮廓造型也一如老款车型一样设计得更加细长，同时边缘也配合圆润的外观进行了钝化的处理，并启用了带有LED日间行车功能双氙气大灯大灯组。新款大众CC新的梯形前格栅、新的引擎罩和经过改进的下气坝都类似于改款2011款辉腾的设计，结合17以及18英寸的轮毂，无疑也让大众CC的档次不经意的就提高了。

新款大众CC 

新款大众CC 

　　而在内饰方面，则在继续保持现款车型整体布局情况下，加入了诸多镀铬效果的装饰条。新款大众CC的内饰设计基本保持不变，装备的调整占了内饰升级改进的绝大部分。新款大众CC双色的中控台和浅色的座椅面料降低了整车内部的运动氛围，但是却增加了优雅华贵的感觉，木色的内饰点缀以及质感提升的真皮内饰成为了新车的点睛之笔。整体来看，全新大众CC的中控面板更加时尚和富有质感，比老款的样式更加新颖。

　　至于这款车的标准驱动元件，则是一款涡轮增压的2.0升直列四汽缸发动机，最大输出功率达到200马力，配合一款6档的自动变速箱或者是6档的双离合器变速箱。不过这一发动机就仅仅可以匹配前轮驱动结构。另外还有一款3.6升的6汽缸发动机，最大输出功率达到280马力，配合一款6档自动变速箱，并且标准配置前轮驱动结构，可以选配4MOTION全轮驱动结构。

　　随着该款CC的不断亮相，新款CC出现在国内市场上的时间也指日可待了，有消息称，一汽大众投产的CC预计将在明年年中进行跟进改款。