宝马未来车型i8和i3概念车 亮相东京车展

　　在今天开幕的2011年东京车展上，宝马发布了其i子品牌的未来车型i8和i3概念车。

　　宝马i8概念车可在不足5秒的时间内从0提速至100公里/小时，并拥有低于3升/百公里的油耗。新款i8舍弃了Vision ED的三缸1.5升柴油发动机，而采用了一款相同排量的直喷式汽油发动机。这款发动机还将应用在于2012年上市的新一代MINI系列和2014年上市的新款前轮驱动版1系车型上。其最大动力输出为220马力(162千瓦)，峰值扭矩输出为221磅-英尺(300 Nm)，这款新的汽油发动机结合最大动力输出为129马力(95千瓦)、峰值扭矩输出为184磅-英尺(250 Nm)的电动机，总的动力输出和扭矩输出分别为349马力(257千瓦)和405磅-英尺(550 Nm)。

　　如同Vision ED概念车，这款汽油发动机被安装在汽车的后部，通过一款双离合器变速箱来驱动后轮。电动机被安装在前面，通过一款双速变速箱来驱动前轮。以较低速度从静止提速或者有足够的电量时，这款i8能够在前轮驱动模式下纯依靠电力来行驶，能够最远行驶20英里(32公里)。在以较高速行驶或电池电量耗尽时，汽油发动机便会启动，从而在四轮驱动的模式下提供更高的性能。

　　宝马i8之所以拥有令人印象深刻的直线性能，关键在于其相当低的重量。基于一个主要由CFRP(碳纤维加固塑料)制成的车身结构和车身面板，这款i8的重量声称仅为1480公斤，相当于236马力/吨的动力-重量比。结合极低的空气动力学和机械阻力，其轻量级的构造还为出色的燃油经济性提供了基础。宝马表示i8的组合燃油经济性可达104 mpg，这使其二氧化碳的平均排放量仅为66克/公里。

　　不同于i8概念车是一款PHEV(插电式混合动力电动车)，宝马i3概念车是一款零排放的纯电动车，拥有150公里的续航里程。这款i3概念车是专为城市使用研发的一款产品。其电动机高达125千瓦的功率输出以及i3所配备的后轮驱动系统确保了宝马典型的动态操控性。宝马i3概念车开发了LifeDrive架构，采用全碳纤维车体设计。得益于这一富有创新性的架构，宝马i3概念车的整车重量仅为1250公斤，车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。此外，凭借四座的设计和200升的行李箱容积，宝马 i3完全可以满足日常的使用需求。