轮胎规格参数的更新换代有什么规律？

轮胎规格参数的更新换代是有一定规律的。

首先，新轮胎的尺寸最好与原轮胎相同或接近，过大或过小都不行，这能确保与车辆的匹配，不对悬挂、刹车系统等产生不良影响。

而且，更换后的轮胎负荷指数和速度级别得符合车辆使用要求。比如原轮胎速度指标是 H，新轮胎不能低于 H。负荷指标也要能承受住车辆的最大重量。

在升级轮毂、轮胎时，要遵循规格转换原则。像原车轮胎型号是 205/55r16，想换成 225/45r17，得通过公式计算。原轮胎的((横截面宽度 x 高宽比)/100)x2 + 轮辋直径 x25.4 得到数值 A，升级后轮胎的同样计算得到数值 B，当 98% < B/A < 101.5% 时，理论上可行。

同一车轴上应装配相同规格、结构、厂家、花纹且载重指数、速度级别一致的轮胎。所买轮胎规格要和原车装配的一致。

一些车型的轮胎尺寸在不断变化，像宝马 i3 后轮尺寸为 175/60 R19 ，使用了直径大宽度窄的节能胎。而赛车对轮胎横向和纵向牵引力要求高，F1 用的 18 寸轮胎扁平比仅 50。

相同尺寸下厚胎比宽胎成本低，轮胎尺寸越大，胎壁越厚，在滚动阻力、乘坐舒适性、路噪方面越占优势，排水性能也更好。但小尺寸薄宽胎和大尺寸厚窄胎各有优劣。

总之，遵循规律更换轮胎，才能保障车辆性能和安全。