国家补贴的电动汽车有续航里程要求吗

国家补贴的电动汽车是有续航里程要求的。

纯电动汽车续航里程小于 150 公里的补贴为 0，续航里程大于等于 150 公里小于 200 公里的补贴为 1.5 万元，续航里程大于等于 200 公里小于 250 公里的补贴为 2.4 万元，续航里程大于等于 250 公里小于 300 公里的补贴为 3.4 万元， 续航里程大于等于 300 公里不足 400 公里补贴 4.5 万元，续航里程大于等于 400 公里有相应补贴。

纯电动状态下续航里程大于等于 50 公里的插电式混合动力汽车补贴 2.2 万元。

而且，新能源汽车补贴标准是一个计算公式，单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调节系数×车辆能耗调节系数。

电池能量密度小于 105wh/kg 为 0，大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 为 0.6，大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 为 1.0，大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 为 1.1，大于等于 160wh/kg 为 1.2。

车辆能耗系数也有相应的规定，比如 0.95× y < x ≤ y 调整系数为 0.5，0.75× y < x ≤ 0.95× y 调整系数为 1.0，x≤0.75×y 调整系数为 1.1。这里 x 为实际百公里耗电量，单位为 kwh/km，y 为工况下百公里耗电量阈值。

如今，新能源补贴新规要求纯电车续航超过 200 公里，且电池能量密度大于 125Wh/kg。这使得国内微型纯电车面临洗牌或技术升级。新政策下不少微型电动若不升级就可能被淘汰。各位车友可以根据这些标准大致算出补贴金额。