补贴政策对电动汽车价格的影响有多大？

补贴政策对电动汽车价格的影响可不小。

比如说，新补贴政策下，国家补贴大幅退坡，地方补贴完全取消，还对续航里程、能量密度、能耗实行更严苛要求。像续航里程得提升到 250km，驱动电池能量密度不低于 125Wh/kg，能耗水平规定门槛也提高了 10%-20%的车型按 0.8 倍补贴。而且设置了补贴过渡期，2019 年 3 月 26 日到 6 月 25 日这段时间内，情况还不太一样。

2019 年补贴新政出来后，大的电动汽车降价潮在 2020 年左右就来了，过渡期内就已经有降价的情况。不符合标准的车辆没补贴，有压力的是那些没有三电核心技术的车企，补贴减少会让购车成本增加。

不过像广汽、比亚迪、荣威等部分车企在过渡期内按 2018 年补贴标准全额给补贴，后续可能还通过现金优惠来降价促销。

到了 2022 年，尽管新能源汽车推广应用财政补贴政策没正式下发，但车企也有准备。虽说部分车型涨价在可期范围内，但总体上市场价格还算平稳。

补贴退坡对车企影响不算大，因为车辆价格浮动不都取决于补贴，而且好多卖得好的车原本就没补贴。4 月 23 日的通知规定 2020 年到 2022 年补贴额度在 2019 年基础上分别退坡 10%、20%、30%，还有“30 万元关口”，超过 30 万的车受影响，可能让特斯拉降价，冲击国内品牌。但“换电模式”车辆不受限制，这是对“换电模式”的肯定和鼓励。

总之，补贴政策在汽车市场推动作用大，能降低购买价格，提高性价比，吸引消费者。想了解补贴政策，可以从政府部门官方网站、行业协会网站和报告等渠道去看。