欧洲电动汽车补贴政策有哪些变化？

欧洲电动汽车补贴政策有不少变化。

德国方面，个人用车在 2025 年 12 月 31 日前注册的纯电动汽车和氢燃料电池汽车能享 10 年免征机动车税，到 2030 年 12 月 31 日免税。二氧化碳排放量≤95 克/公里的车免征年度流通税。企业用车，纯电动汽车和插电式混合动力汽车应纳税额减少，总价低于 60000 欧元的纯电动汽车纳税金额进一步降低。购车补贴从 2023 年 1 月 1 日起，新和二手纯电动汽车和燃料电池汽车能获补贴，政府和企业共同出资。2023 年 9 月 1 日起只有个人购买者能申请，2024 年 1 月 1 日起补贴金额减少，申请条件更严。

英国，企业用车对纯电动汽车和低排放车型有优惠税率。乘用车置换成无障碍车辆，满足零排放、能行驶不小于 112 公里、成本低于 35000 英镑等条件，可获 35%折扣，最高 2500 英镑。还有电动汽车家庭充电和工作场所充电补贴。

法国，部分地区新能源汽车免征全部或 50%税费，纯电、燃料电池和插混的车型免基于质量的高排放税。企业车辆中二氧化碳排放量低于 60 克/公里的车免收二氧化碳税。购车补贴方面，买纯电动汽车或燃料电池汽车，售价不超 4.7 万欧元，个人买者补贴 5000 欧元，企业 3000 欧元。置换时，价格＜47000 万欧元，根据收入补贴，最高 6000 欧元。但法国政府近日将电动汽车购车补贴标准从 5000 欧元降到 4000 欧元，低收入家庭可继续享 7000 欧元补贴，还暂停了“社会租赁”项目新申请，年底或明年初重启。

意大利，个人购买纯电动汽车 5 年内免税，期满后按同等汽油车税的 25%纳税，混合动力车车型征收最低税率，部分地区有所有权税折扣。购车补贴，买售价≤3.5 万欧元且二氧化碳排放量≤20g/km 的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，补贴 3000 欧元，报废旧车补贴 5000 欧元。

总体来看，欧洲新能源车补贴退坡进程加速，很多国家处于补贴退坡趋势中，比如德国、英国、瑞典等。但并非所有国家都退坡，像意大利就上调了补贴幅度，还有些国家没调整补贴金额。税收优惠方面，范围广泛，力度充分。有的国家税收政策退坡节奏快，有的国家尚未披露退坡规划。