气缸工作原理是什么

气缸工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。它能将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复、摆动和旋转运动。

气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。其类型多样，比如单作用气缸，仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；双作用气缸，从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；膜片式气缸，用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位，密封性能好但行程短；冲击气缸，能把压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能以做功；无杆气缸，没有活塞杆，有磁性气缸、缆索气缸这两大类。

在自动化设备中，气缸作用重大，百分之九十的动力来源都是电机和气缸。气缸内部被活塞分成两个腔，有活塞杆的称为有杆腔，无活塞杆的被称为无杆腔。在工作时，通过气压传动，将压缩空气的压力转换为机械能，使机构做直线往复运动，或者摆动和旋转运动。

像四冲程汽油机，会将空气和汽油按比例混合，形成混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，然后被压缩、点燃、燃烧，产生热能，推动活塞做功，将热能转变为机械能。进气冲程中，活塞由曲轴驱动从上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，气缸容积增大，气体压力降低形成真空，混合气被吸入。压缩冲程里，进气门和排气门同时关闭，活塞从下止点移动到上止点，工作容积减小，缸内混合物被压缩，压力和温度上升。

气缸体工作条件恶劣，要承受燃烧时压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦，所以要有足够的强度和刚度、良好的冷却性能以及耐磨性，以保证各运动部件位置良好，转动正常，振动噪音低，有足够的使用寿命。