气门间隙调整的最佳时间是什么时候？

气门间隙调整的最佳时间一般是在发动机冷启动状态下。因为这时发动机各部件温度低，热膨胀影响小，能更准确设定气门间隙。

当配气机构零件磨损或调整螺钉松动，气门间隙改变就需调整。调整方法有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法在一个气缸活塞处于压缩上止点后调整该气缸进排气门间隙，准确但费时。两次调整法是让第一缸活塞处于压缩上止点，按规定调整部分气门，省时但车型复杂时记忆困难。

排气门的气门间隙通常比进气门略大，进气门冷间隙一般在 0.08 ～ 0.10 毫米，排气门冷间隙在 0.10 ～ 0.12 毫米。调整时先松开锁紧螺母和调整螺钉，插入塞尺，旋转调整螺钉，感觉塞尺有轻微阻力时拧紧螺母并复查。

不同汽车制造商和型号对气门间隙调整时间有各自规范。有些要求在定期发动机维护周期内检查调整，确保发动机正常运转和车辆动力稳定输出。

调整要在气门完全关闭、活塞位于压缩行程上止点且发动机冷启动时操作，严禁运转时调整，双缸发动机应逐缸检查调整。摩托车维修中，出现气门响声、无怠速和油耗高时要调整气门，确保进、排气门密封性和准确性，提高发动机工作效率。

燃气车气门间隙建议每两个月左右检查，车辆动力不足时也需检查。燃气发动机燃烧温度高，气门磨损严重，需更频繁调整。一般气门间隙 10 万公里左右需调整一次，但具体要根据实际情况，保养不好气门提前磨损严重则要提前调整或更换。发动机累计工作后调整气门间隙需定期检查，建议每两个月检查一次，保证发动机正常工作和延长寿命。调整后装配启动发动机检查，如有气门异响或运行不稳需再次调整。