汽车报废的标准是依据行驶里程还是年限？

汽车报废的标准并非单纯依据行驶里程或者年限，而是两者相结合来确定的。

对于私家车，比如常见的 5 座轿车和 7 座 SUV 车型，如果是非营运性质的小、微型汽车，没有使用年限的限制。不过，当行驶里程达到 60 万公里时，国家会引导报废。要是车辆超过 15 年，而行驶里程未到 60 万公里，每年得年检 2 次，检验不合格就强制报废。

出租车使用 8 年就得强制引导报废。国内的皮卡强制 15 年报废。中型出租客运汽车使用 10 年就强制引导报废。重、中、轻型载货汽车使用 15 年强制引导报废。半挂牵引车也是使用 15 年强制引导报废。微型载货汽车使用 12 年强制引导报废。

已注册的机动车，如果修理和调整后还是不符合机动车安全技术国家标准对在用车的有关要求，或者在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，还有经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，都应当强制报废。这里要着重说明，连续 3 个机动车检验周期不等于连续 3 年。非营运的全新机动车，前 6 到 10 年是两年一检，10 年后一年一检。一辆全新的私家车要是连续 3 次，也就是连续 6 年未年检，就会被强制报废。

另外，对于小、微型出租客运汽车和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况制定更严格的使用年限规定，但小、微型出租客运汽车不得低于 6 年，正三轮摩托车不得低于 10 年，其他摩托车不得低于 11 年。

总之，汽车报废标准很明确，大家要清楚自己车辆的情况，按时年检，保障行驶安全。