如何通过汽车构造图解了解汽车的制动系统？

想要通过汽车构造图解了解汽车的制动系统，那就得先清楚制动系统的组成和工作原理。

汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。常见的制动器有鼓式制动器和盘式制动器。

鼓式制动器多用于汽车后轮或以前的车辆，主要由制动轮缸、制动蹄、摩擦片、回位弹簧、制动鼓、活塞等构成。其优点是造价便宜，符合传统设计，但制动效能和散热性较差。

盘式制动器是目前大部分车辆采用的，主要由盘式制动卡钳、制动器摩擦片、刹车盘、柱塞和制动液构成。优点是制动效能和散热性好，保养方便，缺点是成本高，对制动器和制动管路要求高。

制动系统的工作原理，以行车制动系统为例，当驾驶员踩下制动踏板，通过连杆推动真空助力器和制动总泵工作，制动总泵中的刹车油顺着管路进入到制动器，刹车油推动摩擦片工作，从而产生制动力。

车辆制动系统主要有两种形式，分别是盘式刹车和鼓式刹车。盘式刹车，当驾驶者踩刹车踏板时，真空助力泵提升力量，促使刹车分泵动作，刹车油通过制动阀分配到前后轮，刹车总泵驱动刹车片紧贴刹车盘，产生摩擦力实现制动。鼓式刹车，踩下踏板引起分泵动作，刹车油在压力下推动制动蹄扩张，与制动鼓摩擦减速完成制动。

早期的制动系统是机械式，靠驾驶者通过简单机械装置向制动器施加作用力实现，1900 年威廉·迈巴赫发明鼓式制动器，很快成为汽车标配，但它在相对封闭环境工作，摩擦产生的热量和垃圾无法及时排出影响制动效果。1902 年兰切斯特带来开放式盘式制动器，散热好制动效果佳，但早期摩擦片磨损快更换频率高。现在一些车为降低成本，后轮仍用鼓式制动器，形成前碟后鼓。