汽车购置税新政策对国内汽车产业格局会产生怎样的改变？

汽车购置税新政策对国内汽车产业格局有着多方面的积极改变。

新能源汽车方面，购置税减免政策延长至 2027 年 12 月 31 日，这给了企业稳定的政策预期，有利于其准确判断支持方向，及时调整战略布局和产品规划。能加速新能源车对燃油车的全面替代，对豪华新能源汽车可能有更大利好。

燃油车方面，阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元，这是一次短期刺激政策，预计 2022 年内发放完毕。该政策针对部分乘用车，会根据排量、价格等区分，最直接的受益者是燃油车。10 万元左右燃油车购置税约 8800 元，600 亿元减税惠及约 678 万台燃油版乘用车。

政策精准扶持，把实惠落到真正需要的消费者头上。“延续性+阶段性”优惠搭配，免税政策和减征政策同向发力，对促进汽车市场回暖企稳作用重大。

今年 6 月，疫情逐步控制，配套促消费政策落地生效，汽车流通行业进入景气区间，库存预警指数位于荣枯线之下，经销商销售节奏改善明显。全国共减征购置税 71 亿元，经销商销量回升，经营状况逐步改善。

购置税减半政策推动汽车行业发展，多家车企自掏腰包加码补贴。今年汽车市场受多种因素影响大幅下滑，购置税减半政策一出，对汽车销量有明显拉动作用，预计乘用车零售增量达 200 万辆，利于以传统燃油车为盈利核心的车企。