汽车空调原理图是如何随着技术发展而演变的？

汽车空调原理图随着技术发展不断演变。

早在 1927 年，美国纽约市场出现第一台汽车空调装置，只能制热，利用汽车冷却水加热取暖。

1939 年，美国发明能制冷的汽车空调，林肯 V12 成为第一辆安装冷气空调的车。

1954 年，出现冷暖一体化空调，将冷风、热风、空气净化等功能结合。

1964 年，第一台自动控温的汽车空调装置在美国通用公司的凯迪拉克豪华型轿车上出现。

1979 年，美日推出电脑自动控制的汽车空调设备系统。

我国汽车空调最早出现在 70 年代，长春一汽红旗轿车是第一批装载汽车空调的汽车。

汽车空调大体经历五个发展阶段。

单一供暖空调装置，仅由加热器、通风装置和空气过滤器组成，只能供暖，如今在寒冷地区仍有使用。

单一制冷空调装置，1938 年发明，1939 年改进后安装在轿车上。

冷暖型汽车空调器，基本具备控制车内温度、湿度及通风功能，在低档轿车中使用量较大。

自控汽车空调装置，通过传感器反馈信息自动调节车内温度和空气质量。

电脑控制汽车空调，标志着汽车空调技术进入新阶段。

汽车自动空调系统由制冷、取暖、通风、自动控制、空气净化五部分组成。

制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等元件组成，采用蒸气压缩式制冷，还能除湿和净化空气。

取暖系统多采用冷却液加热式，用鼓风机将暖风水箱周围热空气吹入车内，还能除霜除雾。

通风系统能吸入新鲜空气，进行混合并分配到车厢不同位置。

自动控制系统对温度、风量和流向测量控制，由传感器、控制中枢、执行器组成。

汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机、蒸发箱等部件。

制冷原理依靠“冷热转移”，开启 A/C 按钮，压缩机工作，冷媒转换状态，经冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱等，液态冷媒吸收热量气化，降温后的冷空气吹入车内，气化后的冷媒再被压缩机吸入循环。

压缩机是整个空调系统的心脏，空调启动靠发动机曲轴输出的动力。