汽车制动原理中的摩擦力作用有多大

汽车制动原理中的摩擦力作用非常大。

汽车制动依靠摩擦力，将汽车的动能转化为热能实现减速停车。制动系统由多个关键部件构成。供能装置将制动需求转化为能量，控制装置调节传递能量，传动装置把能量准确传给制动器，制动器直接作用于车轮产生摩擦。

不同类型的制动系统，如气动制动和油制动，都通过摩擦实现动能转化。制动时，驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵的刹车油施压，压力经管路传递到车轮刹车卡钳活塞，驱动活塞夹紧刹车盘产生摩擦力。

刹车片的摩擦系数很关键，正常约为 0.3 - 0.4。摩擦系数太高，易导致轮胎抱死、舒适度和耐热性差；太低则可能刹车失灵威胁行车安全。

刹车片的摩擦材料包括基本材料、填充材料、增磨剂和增强纤维。汽车刹车系统分鼓式刹车和盘式刹车，二者制动原理不同。鼓刹从内部增加摩擦力，碟刹通过刹车碟片夹住转动的刹车盘。鼓刹密封在刹车鼓内，碟刹裸露在外，散热性能有差异。

汽车制动时速度越快所需摩擦力越大，摩擦生热多，若散热不好会出现热衰退，影响刹车效率。