现代汽油机工作原理有哪些改进

现代汽油机工作原理有很多改进。

首先是多气门与气门可控技术，传统发动机多是每缸一进一排二气门，而排量大、功率大的发动机采用多气门，如每缸两进两排的四气门已成轿车用汽油机主要趋势。多气门能增加进气量、减进气阻力，让进气排气更平稳，提高充气效率，燃烧更完全，降低排放和油耗。为提高标定功率，要提早开、推迟关进气门并提高升程；提低速扭矩要早关进气门；改善起动和怠速稳定性要推迟开进气门、减小进排气门重叠角。大负荷高转速用大进排气门升程，小负荷低转速用小升程，有利于燃烧充分稳定。

其次是缸内直喷技术，像大众 TSI 和通用 SIDI 发动机为代表，燃油系统革新。低压燃油系统按需调节，有燃油泵门控开关，正常 0.4MPa 压力，困难工况 0.5MPa。高压燃油系统按需调节，高压油泵等协作保证不同工况最佳压力。维修时避免用贵且易损的存储型氮氧化物催化转化器，低压系统无回油设计，高压系统限压阀集成在高压泵内。

还有涡轮增压、可变气门正时等技术能提高发动机性能效率。为减排，还配备催化转化器、颗粒捕集器等后处理装置。

总之，现代汽油机通过这些技术改进，性能提升，排放降低，工作更高效、环保。