氢燃料电池价格为何居高不下？

氢燃料电池价格居高不下，主要有以下几个方面的原因。

一是产业链上核心技术、关键零部件技术未突破，对外依赖度高，像空压机、氢喷射泵以及质子交换膜、催化剂、碳纸及碳布等关键原材料和零部件依赖进口。

二是整车制造成本高，国产氢燃料电池汽车综合制造成本平均约 150 万元左右/辆，而同类性能的电动车和燃油车造价低很多。

三是制氢技术落后，国内多来自甲醇与煤气，杂质多影响使用，电解水制氢纯度好但效率低、成本高，难以大规模应用。氢燃料电池工作温度不到 100℃，要求催化剂有良好的分子吸附和离解能力，目前最佳的铂催化剂稀缺不经济。离子膜大都为科慕生产的 Nafion 膜，价格高。碳纸、空压机、氢气循环泵等必须材料和器件未全面国产化，增加了成本。

不过，也有好的方面。2022 年以来，我国企业在液氢领域加大投入，民用液氢项目及液氢装备国产化有进步。

氢能源不仅储量大、无污染、零碳排，能量高，应用场景还广泛。但目前燃料电池成本高致售价高、性价比差、使用成本偏高，加氢站点少且在郊区。以上海为例，氢燃料电池公交车跑 100 公里需约 280 元，柴油只需 123 元。氢燃料电池乘用车跑 100 公里约 28 元，汽油费 42 元，虽氢燃料便宜，但加氢站点少制约购买。加氢站运营费用高，需燃料电池车辆增加。

好在有科研成果，如中国科学技术大学梁海伟教授等成功研发出高性能铂基氢燃料电池催化剂，对降低成本推动产业化意义重大。

氢燃料电池工作原理是氢气和氧气分别在阳极和阴极发生反应高效转化电能。