日系车中哪个品牌的四驱系统最强大

在日系车中，要说哪个品牌的四驱系统最强大，这得综合多方面来考量。

斯巴鲁的四驱系统颇为出色，尤其是其左右对称全时四驱系统（S-AWD），传动轴位于车辆中心位置，动力传动系统左右对称布置，能有效发挥四轮驱动潜能。旗下不同等级的四驱型号，像 DCCD 是最强的全时四驱系统，适用于拉力赛，能自动或任意改变前后轮的差速限制；VTD 专为展现运动性能设计，能分配前后轮动力，适合激烈驾驶；ACT4 是入门级四驱系统，配备电控多片离合器式限滑差速器，适用于平民越野。

讴歌的四驱系统（SH-AWD）也是日系中的佼佼者，后桥结构是其亮点，通过简单的分动机将前后桥扭矩分成 3:7。

丰田的四驱系统在越野车领域堪称经典，是无数男人的梦想座驾。

日产奇骏的四驱能力强大，在极端条件下脱困能力出众，配备陡坡缓降功能。丰田 RAV4 新一代车型强调四驱性能，混动系统可靠性高，但极限越野受电池电量限制。

本田皓影四驱基于前轮驱动，电子限滑不错，越野能力属城市 SUV 入门级别。马自达 CX-5 虽公路操控好，但四驱越野不是强项。

20 万级别的合资紧凑型 SUV 中，RAV4 荣放 2.0L 四驱尊贵版带动态扭矩分配功能，后桥有轮间限滑；CR-V 四驱尊耀版四驱系统不具备有效电子限滑能力；奇骏 2.5L 豪华领航版 4WD 四驱系统具备中央差速器锁止功能，有有效电子限滑能力。

综合来看，斯巴鲁在四驱系统方面表现突出，其技术和性能在日系车中具有较强竞争力。但不能简单地说某个品牌的四驱系统绝对最强，还需根据具体车型和使用场景来判断。