汽车烧机油的原因是否与使用的添加剂有关？

汽车烧机油的原因确实可能与使用的添加剂有关。

汽车烧机油通常有多种原因。比如气门密封性不良，使用时间长了会磨损老化，导致机油容易进燃烧室。

活塞间隙变大，长期运转有积碳和磨损，机油更易进入燃烧室。

机油粘度过小，流动性好容易窜入气缸参与燃烧。

机油量过多，压力大就会把部分机油压入气缸。

汽油质量不佳，其中添加剂氧化生成胶状物质，形成积碳加剧老化，引起烧机油。

气门油封损坏会让机油进燃烧室。

发动机缸盖或气缸盖垫损坏使油道气道密封失效，机油进入燃烧室。

曲轴箱通风系统故障，机油也可能进燃烧室。

燃油系统故障导致燃油进发动机油底壳，造成烧机油。

机油质量差，用低质量或不适合的机油会加剧发动机内部部件磨损，引发烧机油。

过度使用添加剂也可能导致发动机内部部件磨损加剧，从而引发烧机油。

常见的烧机油现象，像 5000 公里换机油，用原厂滤芯和空气滤芯，定期用清洁剂还烧机油；一万公里换机油，不用有效添加剂，不换防冻液也烧机油。

车子烧机油原因还有活塞环密封效果差、气门油封老化、活塞环与气缸壁配合间隙大、机油使用不当、保养不好、添加剂过多、冷却系统水箱污垢多、机油品质差、废气阀故障、机油滤清器堵塞、活塞环错装对口等。

解决办法：活塞环密封效果差就换新的。气门油封老化就换新。活塞环与气缸壁配合间隙大就找专业师傅维修。机油使用不当要选对机油。保养不好就要按时按要求保养。添加剂不能过度使用。要定期清理冷却系统水箱污垢，保证机油品质。出现废气阀故障、机油滤清器堵塞、活塞环错装对口等其他故障，及时找专业人员检修。