深蓝 S7 经过中保研碰撞测试后有哪些改进空间？

深蓝 S7 经过中保研碰撞测试后，仍有一些可改进的空间。

比如在碰撞缓冲方面，虽然已经能提供优化的缓冲，但可进一步研究更高效的缓冲材料和结构设计，以更好应对极端碰撞情况。

在主动安全配置的精准度上，虽然功能丰富，但可提升各功能的精准识别和响应速度，比如让前向碰撞预警能更早更准确地发出警报。

对于行人保护，虽然腿型实验表现不错，但可针对行人头部保护进行更深入的优化设计。

车内安全气囊的触发机制，尽管能在 0.03 秒瞬间响应，但可继续探索更快速更智能的触发方式。

在电池安全方面，虽然已通过众多严苛测试和监控，但可增加更多防护措施，以应对复杂多变的使用环境。

同时，可加强对不同类型碰撞场景的模拟和测试，不断优化车身结构，提高整体的安全性能。

不过，深蓝 S7 在中保研碰撞测试中的表现已相当出色。其被动安全方面，高强钢占比达 70%以上，“七纵七横”的架构为乘员构建了安全空间，六气囊等配置提供了周全防护。主动安全配置也很丰富，集成了多种预警和制动功能。而且它还通过了全方位无死角的数十个工况碰撞测试考验，顶压测试下能维持乘员舱生存空间，实际事故中也保障了车内人员安全。