深蓝 S7 增程版纯电续航在不同路况下的表现怎样

深蓝 S7 增程版纯电续航在不同路况下的表现不错。

城市道路，比如滨海公路，不开空调、半开窗户，限速 80 公里，自适应巡航 85 公里的速度跑，百公里电耗 14.1 度。

高速路况，110 - 120 公里时速区间跑，电量剩 50%时增程介入，时速 120 左右油耗约 6 个。

增程版的 CLTC 纯电续航有 215km 和 285km 两个版本，285km 版本综合续航可达 1200km。且快充技术好，30%至 80%充电时间不超 15 秒，充电十分钟能续航百公里。

从毕棚沟到成都的 125 公里路程，平均能耗 11.2kwh，最终电量掉了 70 公里。

冬天在川西，面临严寒和复杂路况，性能依旧良好。

在平坦铺装路面，驾乘舒适，转向轻且没虚位，新手也容易上手。

增程版开起来像纯电车，市区纯电模式完全是纯电车，高速或电量低于 20%增程器介入时感觉不明显。

经济模式注重节能，动力输出平缓，适合城市拥堵路况，能延长纯电续航。舒适模式保证舒适性，能源消耗均衡，适用于日常综合路况。运动模式动力强，加速迅猛，但能耗大，会缩短纯电续航。

还有山地、高速、市区三种能量管理模式，山地模式默认电量目标维持在 60%左右，保证动力储备。高速模式电量目标维持在 50%左右，市区模式电量目标维持在 20%左右，用户在山地模式下能自行设置 SOC。

新增强制纯电模式可提高纯电续航里程，但低电量下动力变弱，退出后增程噪音变大。

总之，合理选择驾驶模式和能量管理模式能优化纯电续航表现。