深蓝 SL03 试驾操控感受怎样

深蓝 SL03 试驾操控感受非常不错。

动力方面，纯电版电机 218 马力，官方零百加速 6.9S，实际驾驶中提速快，0 到 80，80 到 120 的时速提升都很快，超车轻松。电门踏板响应快且偏重，偏运动风格调校。

操控上，刹车踏板、方向盘转向响应很快且较重，给人更强信心。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中，像新款特斯拉 Model3 悬架，不硬不软。

在日常驾驶中，驾驶体感和纯电车几乎一样，加速减速表现出色，加速时动力响应及时敏捷，动力充沛，刹车减速线性不突兀。跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制可以，不推头。上坡动力好，下坡因动能回收让人有信心。

驾驶模式可自定义设置，能在运动和舒适模式间切换。175kW 的后驱电机，1.89 米宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，配合工程师运动调教，底盘很整，稳定性高。

2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶极限高，驾驶乐趣足。全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到前后 50:50 的黄金轴荷比例，且是后驱车型，快速过弯、掉头车身姿态良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人也能轻松甩尾过弯。

不少车主反馈驾驶感受好，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。

总的来说，深蓝 SL03 操控出色，兼具运动与舒适，是一款非常不错的车。