福特野马谢尔比在赛道上的性能如何？

福特野马谢尔比在赛道上的性能相当出色。

尽管车身沉重，但采用了各种轻量化设计与碳纤维轮毂，开上赛道后感觉轻巧不少。

轮胎前 305mm 后 315mm 宽，抓地力充足。支撑性良好的悬挂让车辆反应快如闪电，像 GT4 赛车。

第一次搭载的双离合变速箱，换挡速度远超手动挡，在 100 毫秒内就能完成升档动作。

动力方面，机械增压 5.2L 的 V8 发动机，带有“智能控制挡板”的铝制油底壳，润滑效率高且重量轻，还有升级的机油散热器，散热好，长时间赛道激烈驾驶也不会过热。

刹车系统配备 16.5 英寸大刹车盘以及 Brembo 六活塞卡钳。悬挂方面，改善了几何设计，加强了防倾杆，配合电磁悬挂，获得更运动的赛道性能。

原厂配备 305/30ZR 20 的前轮、315/30ZR20 的后轮及米其林 PS4S 轮胎，还可选配 Cup2 轮胎。

在赛道测试中，GT500 的圈速表现优异，0-400 米跑完仅用 10.61 秒，时速达 214km/h，远超中置引擎的 C8 科尔维特。

在公路表现上，即使遇到恶劣天气，GT500 良好的电子稳定程序依然能保证出色的稳定性和驾驶乐趣，不会让人失去控制。

虽然国内没有 GT500，可能通过平行进口引入，但售价会相当昂贵。