市区工况油耗如何准确测量？

市区工况油耗的准确测量是有一套较为严格和科学的方法的。

首先，车辆要状态良好，经过 3000 公里磨合期且开车里程不超 15000 公里。在标准环境下的平直路面测试车辆不同时速下的开车阻力，用于后续台架试验模拟开车阻力，更贴合实际。

接着，在底盘测功机上接好仪器，按规定要求开车。要保证车前方有变速风机，给发动机进气和冷却提供冷空气，且测试期间不开启空调系统。

一个市区运转循环单元包括 60 秒怠速、9 秒怠速汽车减速离合器分离、8 秒换挡、36 秒加速行驶、57 秒恒速行驶、25 秒减速，一个周期持续 195 秒，且市区循环需要连续做四次。

目前主流的测试技术是碳平衡法，它以元素守恒原理为基础，通过测量汽车尾气流量和含碳气体浓度来测量燃料消耗量，准确度高。

工信部在测量市区工况油耗时，会选择符合条件的车辆，先在标准路面上测不同行驶速度的阻力，然后在封闭环境下模拟行驶，环境温度控制在 20 - 30℃，驱动轮放转鼓上增加反向阻力，用风扇模拟高速气流，车内灯光和空调等关闭，采用 NEDC 方法，市区工况由四个相同循环过程组成，综合油耗通过计算市区和市郊两个循环总排量除以总里程得出。

总之，市区工况油耗的准确测量需要严格遵循这些步骤和条件，才能得出可靠准确的数据。