手自一体和自动的换挡逻辑有哪些区别？

手自一体和自动的换挡逻辑区别主要体现在以下方面。

自动档汽车的换挡由其控制系统根据发动机转速和负荷自动选择合适档位，驾驶员无需手动操作。

而手自一体档既可以像自动档那样自动选档，也能由驾驶员根据需求手动调节。

早期的手自一体本质上是手动变速箱加自动换挡机构，现在则是自动变速箱加手动换挡模式。

手自一体有两套变速箱，变速比不同，能在不同行车环境选择变速方式，比如拥堵时用自动档减轻操作强度，长途或高速用手动档体验提速超车快感。

手自一体的 1 档能给车辆最大牵引力，用于上坡等情况；2 档适用坡不大不小的场景。它在换挡时无需踩离合，更令驾驶者随心所欲，减少自动档的换挡时间，手动操作更灵活。比如超车时从高挡换低挡，可用手动操作。

自动挡无需驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选合适挡位，一般有 P、R、N、D、S、L 六个挡位。

手自一体变速器不是单独的一类自动变速器，AT、DSG、CVT 都包含手自一体式和自动式，区别在于能否手动控制。

手自一体变速器的换挡逻辑是驾驶员操作换挡，行车电脑接收信号判定是否执行，然后发出换挡指令，操纵机构执行完成换挡。