特斯拉 MODEL3 移除所有雷达是技术创新还是冒险之举？

特斯拉 MODEL3 移除所有雷达，既可以说是技术创新，也并非完全没有冒险成分。

从技术创新角度看，特斯拉采用深度的纯视觉方案，依靠成熟的算力和算法实现自动辅助驾驶等功能。其纯视觉测距算法经过研发团队数年反复验证，已足够精确，能通过不同角度的多组 2D 采样来合成 3D。而且特斯拉旨在让每个人都能买得起安全智能的出行产品，以实惠价格实现前瞻技术普及。

然而，这也存在一定的冒险。恶劣天气如雨雪大雾会严重影响视线，道旁有很多镜子和反光物时，摄像头提供不了正确信息，只能依赖雷达，而日常常见的雾霾、小雨、阴天也会影响视觉距离和清晰度。

目前行业中大部分车企的自动辅助驾驶解决方案，仍以雷达、摄像头等传感器组成的融合方案为主。特斯拉取消雷达系统的一个重要原因是为降低整车制造成本。雷达系统成本高，而摄像头等其他传感器成本低，通过移除雷达系统，能实现部分整车制造成本降低。但新 Model 3 价格未降。

另外，新款特斯拉 Model 3 上市，售价 25.99 万元起，预计第四季度开始交付。新款 Model 3 依然推出 2 款车型，后轮驱动版涨价 2.8 万元，全轮驱动版降价 3.6 万元。后轮驱动版采用宁德时代提供的 66kWh 磷酸铁锂电池，全轮驱动版使用 LG 化学提供的 72kWh 三元锂电。车漆方面，新款 Model 3 取消冷光银、中国红，新增星空灰、烈焰红，车头外观焕新。

总之，特斯拉 MODEL3 移除所有雷达有其创新之处，也存在一定风险，还需市场和时间的进一步检验。