特斯拉公布的事发前 1 分钟行车数据能说明什么问题

特斯拉公布的事发前 1 分钟行车数据能说明不少问题。

首先，车辆时速为 118.5 千米每小时，这远超国道一般限速 60—80 千米每小时。

驾驶员开始踩下制动踏板时力度较轻，之后加大力度，制动主缸压力逐步上升。前撞预警及自动紧急制动功能启动，最大制动主缸压力达到 140.7bar，发挥作用减轻了碰撞幅度。

在这 1 分钟内，车速持续降低，碰撞前降到 48.5 千米每小时。这表明制动系统正常介入工作了。

不过，即便如此还是发生了碰撞。这就产生了疑问，到底是驾驶员踩刹车操作不当，比如开始踩得太轻，还是说即便正常操作，车辆制动本身存在问题。

从目前数据看，难以明确判断，还需要进一步观察和分析。

对于消费者来说，仅靠这些数据难以得出很好的结论，还是应当求助消协组织或者监管部门，委托第三方依据完整客观的行车记录信息，来判断是否存在刹车失灵的情况。

事故发生前 30 分钟，驾驶员正常驾驶，有超 40 次踩下制动踏板的记录，车辆也有多次超过 100 千米每小时和多次刹停的情况。

总的来说，这些数据能提供一些线索，但要得出确切结论，还需要更深入的调查和专业的分析。