潍柴发动机的技术创新体现在哪些方面？

潍柴发动机的技术创新体现在多个方面。

在柴油机领域，本体热效率从 50.23%提升至 51.09%，这一突破成为行业标杆，每年能节油 1600 万吨，二氧化碳排放量减少 5000 万吨。以 6*4 的牵引车为例，行驶 20 万公里能节约油费 4 万元，还创新了七大项专有技术。完成了全系列全领域柴油机布局，年产销突破百万台。

在动力总成方面，从商用车拓展到工程机械液压、农业装备大型 CVT 等，实现多元布局。比如大吨位挖掘机液压动力总成超越进口竞品，国内首台 240 马力以上 CVT 无级变速智能拖拉机打破国际垄断并批量应用。

在新能源领域，完成燃料电池、混合动力、纯电动三大技术路线布局，2 万台氢燃料电池发动机工厂投产，牵头承建国家燃料电池技术创新中心，积极参与“氢进万家”科技示范工程，开发全系列氢燃料动力系统，实现多场景零排放应用。

潍柴构建了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体新科技创新体系。自主创新方面，保持高标准、大投入研发，拥有强大研发团队和国家科技创新平台，投资建成研究总院。开放创新上，聚焦产业链协同，与上下游企业打造共同体，在全球建立创新中心开展合作。基础创新把研发费用投入到前沿研究，向无人区要未来。工匠创新培养出众多高端工匠人才，为高端装备制造注入工人智慧。

比如通过燃油和空气充分混合，优化缸内油气混合配比提升空气利用率，缩短燃烧中后期，优化油束分布增强中后期燃烧速度来提升热效率。自主设计定制化专属涡轮增压器、低损耗高流量系数气道、低扰动高脉冲能量排气系统提升发动机空气系统。采用低摩擦阻力独特设计，如曲轴偏置设计降低摩擦功，还有低损耗油温控制技术等为排放标准升级提供空间。超低背压的后处理设计降低尾气阻力。

与中国重汽协同研发智能软、硬件平台。采用超高压燃油系统等全新技术，应用先进高强度材料，搭载自主 ECU 硬件、基础软件，有潍柴智慧云平台加持，满足客户定制化需求。

全新一代 200kW 氢能动力是国内功率最大的车用氢燃料电池发动机，在极寒环境下表现出色，各项性能指标、产品可靠性达世界先进水平。