无级变速和自动挡在驾驶体验上有哪些差别？

无级变速和自动挡在驾驶体验上差别不小。

先说工作原理，自动挡靠标准齿轮结构，换挡有顿挫；无级变速用传动链技术，驾驶更平滑。

驾驶体验上，无级变速加速平顺，动力响应快，自动挡换挡可能有轻微顿挫。

结构方面，无级变速结构简化、体积紧凑，自动挡复杂些。

能耗表现，无级变速能省燃油，比自动挡能省 5%至 15%。

挡位操作，自动挡模仿手动换挡，一级级进行；无级变速更平顺。

变速器上，无级变速没变速箱，自动挡有。

传动链，无级变速用钢传动链，自动挡是齿轮系传动链。

结构特点，无级变速简单、体积小，自动变速机构复杂、体积大。

挡位上，无级变速就前进和后退挡，自动挡有泊车、倒车、前进等多种挡位。

驾驶效果，无级变速让汽车前进和变速平稳，自动挡让车速变化平稳，消除换挡顿挫感。

含义上，无级变速能连续获得任何变速比，自动挡会根据情况自动选换挡位置。

齿轮工作原理，无极变速靠传动带和可变轮传递动力，自动挡用行星齿轮变速。

变速方式，自动挡根据速度自动变，无级变速不是靠齿轮，而是靠液压等方式换挡。