小米 SU7 的动力系统有何独特之处？

小米 SU7 的动力系统具有众多独特之处。

高性能版的电机技术先进，最大功率可观，百公里加速成绩在同级别中名列前茅，能让驾驶者充分感受速度与激情。

其四电机系统出色，前桥是重新开发的两台电机，采用同轴布局加同壳体设计及 X-Pin 扁线绕组，功率密度增加，体积重量压缩。后桥是 Ultra 同款的两台 V8S 电机，综合功率可达 2054PS，强于法拉利 F80、兰博基尼 Revuelto 等超跑。

每个车轮有独立电机，动力输出互不干涉，能独立调速和控制旋转，实现原地掉头、圆规掉头等高难度动作，在复杂路况下脱困能力增强，超窄路面的智能泊车和智驾通行也轻松搞定。

全主动悬架系统是亮点，有自适应阻尼减振和双阀双腔空气弹簧，为每个车轮安装电机，通过扭力杆连接车轮，能主动控制车轮升降运动，响应速度快，最大升举力大，能根据路况实时调节，保持车内平稳。

以 max 版四驱车型为例，百公里加速仅需 5.28 秒，最高时速可达 210 公里每小时，动力充沛。标准版后驱车型加速踏板响应灵敏，动力能满足日常驾驶。搭载小米超级电机 v6s 及碳化硅高压系统，标准版后置后驱，Pro 版和 Max 版双电机四驱，动力输出高效平稳，零百加速表现优异，Max 版四驱车型零百加速仅 2.78 秒。