整体主动转向系统的成本高吗？

整体主动转向系统的成本相对较高。

它由多个核心部件构成，包括传感器、电池、作动器和控制单元等。这些部件的制造和研发都需要较高的技术和成本投入。

传感器要精准感应车辆运动状态，保证系统正常运转，其质量和性能要求高，成本也就不低。

电池得为整个系统持续提供稳定能源，质量好的电池价格较高。

作动器负责对车辆进行转向控制，技术复杂，成本也较高。

控制单元要处理各项指令，其研发和生产也需要大量资金。

不过，成本高低也得看具体情况。对于高性能汽车或专业驾驶需求较高的车辆，整体主动转向系统能带来显著的驾驶便利性和安全性提升，在这种情况下，较高的成本可能是值得的。

但对于一般家用车辆，传统的液压或电动转向系统通常已能满足日常驾驶需求，就没必要选择成本更高的整体主动转向系统。

整体主动转向系统能够根据车速、转向角度、车身重心等因素实时调整车辆悬挂系统，让转向更灵活平滑，提升操控性能。

还能根据复杂路况智能判断车辆行驶方向，保证高速行驶时的转向稳定和安全。

能自动判断车辆转向状态和转速，减少驾驶者转向动作，降低疲劳驾驶风险，提升驾驶体验。

能实现转向更直接自然，减少驾驶员对方向盘操纵，提高驾驶舒适性，减少因不够敏锐产生的侧翻等事故，提高安全性。

车辆转向角度能根据实际情况调整，高速减少转向角度提高稳定性，低速增加转向角度更易操控。