自动档档位故障如何判断？

如果想判断自动档档位故障，可以留意这些方面。

比如轮班时间，过长或过短都不正常，这会让传动比不成比例，发动机转速也会不对。

挂挡要是困难，操纵变速杆费力，难进挡位或有打齿声，那可能有问题。

入档、换挡、行驶中要是有冲击感，或者出现异响，像内部有沙沙声，得注意。

车子在怠速、行驶、高负荷换档时，自动变速箱要是有异响或喷油，或者箱体内有异味，都不太对。

像挂入 D 或 R 挡后，松开刹车车不动，挡位“锁住”没法切换，换挡有冲击和震动，车辆加速无力，挂挡操作没响应，仪表显示异常，挡位乱跳，没倒车档，自动变速器打滑，起步时发动机转速高但车速慢，上坡无力且发动机转速异常高，升挡过迟，引擎空转，不能强制降挡，挂挡后发动机怠速易熄火，无锁止，没发动机制动，下坡不减速，还有可能有异响，这些都可能是故障。

可以用电脑诊断仪读故障码，看有没有输出。

检查变速箱有没有漏油，油不够可能让内部零件损坏。

高速行驶突然失去动力，底盘传动轴正常，可能是变速箱机械故障，像油压不正常、油泵坏或输入轴断裂。

还可以分解变速箱，打开油泵、检查变矩器，要是有问题就更换变矩器、油泵总成，清洗内部零部件，换滤网，加注原厂油试车。

要是档位开关坏了，可能挂不进档，仪表显示的档位也不准，会给电脑传输不准确信号，反应迟缓，这种情况就换档位开关，再检查变速箱里的阀体。

像大众高尔夫挂 P 挡后仪表反复提示，可能是电脑错乱无法识别排挡杆位置。

奔驰 9AT 变速箱跳挡通常是电子元件故障，一般是局部元件问题，虽不是大问题，但维修不简单，像高尔夫得拆排挡杆总成换小元件，小元件不值钱，但时间成本高。