如何判断自动档汽车档位是否正常

要判断自动档汽车档位是否正常，可以从多个方面入手。

先将变速杆置于 D 位，踩下加速踏板，让节气门保持在 1/2 开度、全开或某一开度，让车多次起步加速，检测自动变速箱升档情况。升档时发动机转速会瞬时降低，车身有轻微冲击，如果加速良好、无明显换档冲击，说明变速箱换档质量好。自动档的车稳定在 1800～2000 左右转速换档正常。重踩油门行车电脑会在 2500 转到 3000 转之间进行换档，缓踩油门基本正常。踩油门加速，感觉速度够了送一下油门能主动升档还省油。总是轻给油，速度上来后自动档在低转速时升档会有顿挫感。

自动变速器由液力变矩器、换档系统、电子控制系统、液压控制系统和换档执行器组成。检测自动变速器要进行基础检测，比如发动机怠速检测、油门拉线检测、选档机构检测等。还要进行失速检测、档位检测、液压检测和路试。比如失速检测要注意在车速为零时检测发动机转速，试验前要做好各项准备，控制好试验时间。电子控制系统部件检测要检查车速传感器、换档电磁阀、油压控制电磁阀、控制开关、油温传感器等。液压试验要连接好测试管接头和压力表，路试包括启动条件检测、加速传动性能测试等多个项目。

轮班时间过长或过短，一般自动变速器有特定换挡速度和车速，若换挡时间突然异常，比如过长或过短，传动比就可能不成比例，发动机转速也会过高。

自动档档位故障常见表现有多种。比如，挂入 D 或 R 挡后，松开刹车车辆不动，可能是输入轴、倒档离合器或 d/r 制动器故障。还有挡位“锁住”，无法正常切换，这或许是输入输出信号异常、部件电路故障或电脑通讯问题导致。换挡时出现冲击和震动，往往是变速器油污染、阀体卡滞。车辆加速无力，可能是离合器片磨损严重。挂挡操作无法响应，比如挂入挡位后仪表显示异常。挡位乱跳，如奔驰 9AT 变速箱挂 D 挡自动跳空挡，还可能出现跳多个挡位的情况。有时会没有倒车档。另外，挂前进挡或倒挡车辆都不能行驶，可能是自动变速器油底壳被撞坏漏油，或是操纵手柄连杆、拉锁松脱，油泵进油滤网堵塞、油泵损坏。

自动变速器打滑，表现为起步时发动机转速升高但车速慢，上坡无力且发动机转速异常高。自动变速器升挡过迟，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。引擎空转，一种是平稳行驶中突然出现，车速慢下来又恢复正常；另一种是加速或换挡时短暂打滑空转。自动变速器不能强制降挡，突然踩到底加速踏板，不能立即降挡。挂挡后发动机怠速易熄火，比如怠速时换挡操纵手柄在特定挡位会导致发动机熄火。自动变速器无锁止，满足条件但锁止离合器不工作。

自动挡的挡位有 P 停车挡，汽车停止后挂上 P 挡车辆就制动防止移动；R 倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换；N 空挡，暂时停车挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该挡位等。