自动驾驶出租车的法律责任如何界定？

自动驾驶出租车的法律责任界定是一个复杂但有明确依据的问题。

当自动驾驶出租车发生交通事故时，首先要看事故原因。如果是行人违反交通规则，比如闯红灯，通常行人要承担主要责任，但自动驾驶汽车可能承担次要责任。国内出于人道主义和弱者关怀，即便自动驾驶汽车一方无明显过错，可能也会被判承担小部分责任。

若事故归责于无人驾驶汽车一方，应由车辆所有人、管理人承担责任。无人驾驶汽车发生交通事故造成人员伤亡而产生损失的，先由保险公司在自动驾驶汽车强制保险责任内予以赔偿，不足部分由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

对于无人驾驶汽车一方进一步的责任划分，应根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国产品质量法》等相关法律法规进行认定，对车辆生产者、销售者等进行追责，具体需要委托专业机构鉴定或由事故受害人另行主张进行救济。

自动驾驶分为 L0-L5 不同等级，L3 以下驾驶员正常承担法律责任，L3 及以上目前车内配备安全员，需要高度依靠算法。在这些情况下，即便是人也可能作出错误判断，而这位特殊“司机”背后的管理者和所有者，同样受到法律约束。

不管是传统机动车还是自动驾驶机动车，一旦发生交通事故，都应在现行道路交通法规体系下进行责任划分。属于自动驾驶汽车一方责任的，且事故发生时自动驾驶系统功能处于激活状态，应由车辆管理人、所有人承担责任。

为了确保道路安全，交通部和地方政府对自动驾驶汽车产品及企业运营资质设定了严格的准入门槛，并明确了创新应用场景和安全保障措施。同时，对于道路交通违法和事故责任的认定及追责也有明确规定，此外，北京市还倡导保险公司为自动驾驶汽车开发专门的保险产品。

在道路事故责任认定方面，一旦自动驾驶系统启动后发生事故，交通管理部门将依法判定责任，若智能网联汽车在事故中需承担责任，车辆所有人或管理人将负责赔偿。赔偿后，车辆所有人或管理人可依法向生产企业追责。