汽车增值税税率的调整对消费者购车有何影响？

汽车增值税税率的调整对消费者购车影响不小。

目前我国汽车增值税税率为 13%，计税依据是应税车辆的应税价值，比如买自用的车，应税价值是向销售者实际支付的全部价款，不含增值税税款，进口自用的车，应税价值是以完税价格加关税和消费税确定。对于生产自用、捐赠等方式取得自用的应税车辆，应税价值确定方式不同。

增值税税率调整看似与购车者关系不大，实则影响深远。政府减税是为激发制造业活力，促进产业升级创新，但政策传导并非直接惠及消费者。像豪车品牌奔驰、捷豹路虎等，在政策实施初期就宣布官降，将减税优惠部分转给购车者。

可尽管增值税下调理论上降了企业成本，但成本能否传递给消费者，取决于汽车制造商策略和市场竞争环境，消费者购车得综合考虑这些及市场价格波动。

大排量车税率有变化。能源和环保问题突出，2008 年 9 月 1 日我国再次调整汽车消费税，3.0 升以上至 4.0 升乘用车税率由 15%调至 25%，4.0 升以上的由 20%调至 40%，1.0 升以下的由 3%调至 1%，强化消费税对汽车消费的导向。

对汽车市场影响不同。小排量车市场份额小，税率下降优惠有限，难刺激消费。中等排量车是消费主力但税率未变，多数消费者不受影响。大排量车购买者对消费税不敏感，长期看销量不会有太大影响。

汽车增值税是汽车销售和维修服务等环节的增值部分，售价包含原价和附加费用，征收对象看似是销售商和维修商，实际最终负担者是消费者。政策调整影响大，降低税率能刺激市场，提高税率会抑制市场，我国税率通常为 13%，会根据宏观经济政策等调整。